По традиции...Каждому Аз воздам (СИ)

     -Ну давай Борис, давай..Начинай.
     -Так. То что ты появился у нас не просто так, это я понял еще тогда. И что имел место, как теперь говорят фантасты, информационный пробой. Я это понял по вопросам особистов. И о том, что твой куратор полковник пропал вместе с тобой. Это уже потом, когда я вернулся сюда и через десять лет меня пригласили поработать на одну организацию. Занимается она вопросами стратегического планирования. Так, твоя очередь Сергеич.
     -Все так. Служил, никого не трогал. Вдруг получил подарок в виде своего сознания из 2018 года. Отсюда и проблемы. Думал, послезнание даст преимущество, думал сумею сохранить союз и пробить свою тему. Думал, что самый хитрый. Но как оказалось, нашим чинушам я на один зуб. Все просчитали. Такое ощущение, что таких как я уже было немало. Они просто ждали очередного «попаданца».
     -Ты прав. И в нашей службе на это давно нацелены. И были такие, только пользы от них никакой. Только трупы появлялись в неизвестно какой прогрессии. И задача у нас была не уничтожить, а контролировать, чтобы глупостей не наделал. Историю то учил, я о святых, предсказателях, гадалках..Не все ж были шарлатанами и жуликами.
     -Вот и я пытался и катастрофы предупредить и людей спасти. Оказалось, что все это как клубок резины. Тянешь за хвостик, вроде все продумал. А тянешь и взводишь, а оно потом как шарахнет. И достается всем, кто вокруг тебя. А ты смотришь по сторонам и удивляешься -Я ж хотел как лучше...
     -Вот, вот...Мы об этом тоже подумали, когда ты вдруг в Сети засветился и писульки свои выложил. Да ладно, не красней..Писульки дилетанта они и есть. Писатель- это творец и художник, а ты просто балалаечник. Ну что, не согласен?
     -Согласен...Зато искренне писал, от души. Я старался.
     -Хорошо, что понимаешь...У тебя протокол, написан интересно, добротный такой протокол, сдобренный нашими военными смехуёчками. Но протокол он и есть. Не слишком я тебя, а ? Кстати, если собрался писать третью часть, помни- Третьи части самые неинтересные. Статистика.
     -Нормально. Я бы Булгакова дополнил-«Правду говорить легко и приятно. Только слушать её, не всегда легко и не всегда приятно». Старался побольше информации вложить, я же не политработник «воду» лить. Пытался красивостей вставить- но уж как вышло.
     -Да и написал, хрен разберешь. Писал-то, для своих, для летунов? Даже я, вроде в теме и то с трудом в твоих сокращениях разбирался. А фотографий сколько зачем?
     -Что да, то да. Писал для своего круга. А нафига мне хомячков просвещать? Журналисты надергают кусков, читаешь их и удивляешься. А фото...мне казалось так понятнее. Можно представить о чем речь идет. И скакать читателям в Википедию, при каждом моем сокращении тоже не очень приятно. Помню, как меня раздражали «скачки» на переводы с французского ,(когда читал «Война и Мир»).
     -Так, давай охи и ахи в сторону. Так ,говоришь, я женат был? А что еще не так?
     Ну, пришлось Борису рассказать все с начала. И про Майдан и про Крым и про президента России.
     Боря озадаченно потер свой ленинский лобешник.
     -Хм..интересно закрутилось. А твоя Наточка что?
     -Что, что..чурка с глазами. Ну не совсем же я ё..тый на такой жениться. Даже если меня напоить вусмерть, да я и не выпью столько. Ну, конечно, она симпатичная..Но не для меня.
     -Озадачил ты меня Сергеич. Даже не знаю. Вообще то я тебя выдернул по нашей «Нетрадиции». Недавно новую лодку от дойчев получили. «Рахав». Уже с воздухонезависимой системой движения. Это государственная тайна. Все считают, что это обычный тип «Долфин». А у нее еще и новая цифровая система дифферентовки. Все это делается на ходу, автоматически. Поэтому лодка глубину держит как влитая. Отсюда и невозможность ее обнаружить теми способами, о которых мы говорили еще в далеком 1984 году.
     -Так это уже если не седая древность, то изрядно поблекшая от времени.
     -Ну, не прав ты Сергеич, не прав. Американские ученые так не считали и вовремя подсуетились.
     -Да писал я об этом, писал. Что, неужели так продвинулись?
     -А ты думал. Мозги и деньги. Конкуренция и здравый смысл, вот их кредо. Продвинулись, конечно. Потом, расскажу как я на их «Посейдоне» летал.
     -А сейчас-то что делаем? Я ведь у Наточки отпросился на пару дней.
     -Вообще, я планировал завтра тебя на базу в Хайфу отправить. Там поживешь, лодку посмотришь, может ,что подскажешь. Я не давлю, просто предлагаю. Ну не нужно это все было и тогда, да и сейчас. Вылези только снова, тебя теперь американцы нахлобучат. Оно им надо, чтоб их козырная тема муссировалась , даже под видом фантастики? А так, все спокойны, это бред сумасшедшего, такого не бывает...А если и бывает, то только у нас.
     -Давай до завтра. С утра и поедем, а то как бы меня снова любители шампанского отстреливать не начали. Шрамы старые зачесались. И еще Наточке позвонить нужно. Она, в целом, неплохая. И как человек и как жена. Заботливая. Но пресная, нет в ней изюминки. Такая вот сытная, питательная каша- наташа. Но есть такое каждый день, увольте.
     Боря кивнул. Принес мой телефон и уехал. А я стал размышлять о новых системах движения.
     Анаэробный, или воздухонезависимый двигатель -это двигатель, которому для работы не нужен атмосферный воздух. Корабль может не всплывать постоянно на поверхность для подзарядки, а значит, будет оставаться незамеченным для противника.
     Пионерами в мировой разработке ВНЭУ считаются немцы с субмариной проекта U-212 и 214. В 2014 году об успехах в создании аналогичных систем сообщила французская оборонная компания DCNS. Созданная ей установка предназначена для подлодок типа «Scorpene»( Agosta-90B) с парогенераторной анаэробной ЭУ типа ”MESMA” (Module D’Energie Sous Marine Autonome). Другой проект DCNS – более крупная субмарина, известная под именами «SMX Ocean» и «Shortfin Barracuda», был выбран ВМС Австралии для своей программы. Однако самой успешной и опасной считается шведская лодка HSwMS Gotland. Отличительной особенностью лодки является установленный в дополнение к дизелям двигатель Стирлинга Kockums v4-275R Mk III, использующий находящийся на борту жидкий кислород. Система AIP (air-independent propulsion) делает возможным пребывание подлодки под водой 15-20 суток . Дальнейшее развитие, вероятно, это лодки А-26.
     Шведы еще в середине 80-х гоняли на Балтике экспериментальную лодку с прототипом новой двигательной установки.
     Наши с Су-24 МР из Чкаловска ее и сфотали. За что были выдраны разведкой флота, с присказкой-«Этого не может быть, потому что не может быть никогда». После чего, командир экипажа, снявший лодку, зарекся обнаруживать что либо необычное. А после расстрела Белого дома, написал рапорт и уволился. Ну, я думаю, здесь я читателя совсем не удивил. Традиция, бляха муха. Традиция.
     В 1988 году головная субмарина типа "Наккен" была переоборудована под двигатели Стирлинга. С ними она прошла под водой более 10000 часов без существенных замечаний. И если «Наккен» - первый опытный корабль этого подкласса, то субмарины типа «Готланд» стали первыми в мире серийными подводными лодками с анаэробными установками, которые позволяют им находиться под водой 20 суток. Стоимость анаэробной установки с двигателем Стирлинга составляет около 45 млн. долл. США, что практически в 3 раза ниже стоимости анаэробной установки с ЭХГ немецкой компании «НDW» для проекта «212» (стоимость около 120 млн. долл. США).
     Модификации этого двигателя используются на французской ПЛ "Saga" и модернизированной шведской ПЛ "Naecken" типа А14. При переоборудовании в прочный корпус ПЛ непосредственно за ограждением рубки была сделана вставка длиной 8м с двумя двигателями Стирлинга мощностью по 110 кВт, работающими на привод генераторов постоянного тока. Запас жидкого кислорода позволяет находиться ПЛ "Naecken" под водой без всплытия до 14 суток.