Основы международной логистики

8 Фрагменты определения здесь и далее, заключенные в квадратные скобки, добавлены автором.
9 По принятому в науке определению, рекурсия представляет собой частичное определение или описание объекта через самого себя. Этим отличаются около 70 % определений термина «инновация» [Черенков и др., 2010]; например: «Инновация – создание или введение чего-то нового, особенно нового товара или нового способа производства чего-либо» [Wycoff, 2007]. Приведем дополнительные пояснения по поводу второго пункта. Под тавтологическим дефинированием понимается определение некоторого феномена (международная логистика) при помощи тех же словоформ, которые использованы в термине, или их синонимов (получение логистической поддержки иностранных правительств, международных организаций или вооруженных сил). Считается, что тавтологические определения имеют право на существование и даже приносят определенную (дидактическую) пользу [Лебарон, 2004]. Такие определения довольно часто встречаются не только в учебниках, но в статьях и монографиях. Выглядят они подобно следующему: «Молочный фильтр представляет собой устройство, фильтрующее молоко». Здесь нет ничего неправильного или ошибочного, только нет и разъяснения, что это за устройство, какова его конструкция и по какому принципу оно работает. Иногда такие определения принимают весьма наукообразную форму; например: «The jus pacendi is a grazing right» [Handbook of Terminology…, 1997]. Здесь тавтология состоит в том, что «grazing right» («право выпаса скота») является не просто переводом латинского «jus pacendi» на английский язык. Надеемся этим тавтологическим определением привлечь внимание студентов к необходимой четкости при образовании терминов и соответствующих им дефиниций в новых для них областях знания.
10 Чтобы проиллюстрировать положение с определением предметной области международной логистики в России, воспроизведем без комментариев извлечения из одного доклада 2012 г. под многообещающим названием – «Развитие международной логистики и ее взаимосвязь с другими видами логистики»: «Особенность международной логистики заключается в том, что производитель и потребитель продукции находятся в разных государствах, и поэтому логистическая цепь поставок формируется с учетом прохождения государственных границ и таможен. <…> В международной деятельности России преобладает транспортная, закупочная, складская и информационная логистика, а вот производственная и распределительная – в меньшей степени. <…> Международная логистика способствует развитию внешнеэкономической деятельности предприятий, оптимизирует закупочные, транспортные, складские и другие процессы» [Ляманова, 2012].
11 Относительно новая процедура международной логистики, введенная в ряде стран после террористического акта в Нью-Йорке в 2001 г., часто называемого «September 9/11 attacks» и обычно реализуемая на таможенной территории.
12 Так, например, цепь поставок норвежской лососины в Россию в сентябре 2014 г. удлинилась и пошла через Белоруссию как результат ответных санкций РФ в ответ на недружеские действия ЕС, связываемые этим интеграционным сообществом с политикой России в отношении воссоединения Крыма с Россией и так называемым АТО на территориях самопровозглашенных ДНР и ЛНР.
13 Часть измерений маркетинговой среды принимающей страны может оказаться управляемой в рамках контрактных отношений; например, маркетинговые посредники (IL3 на рис. 1.4) принимающей страны.
14 Случай «мегамаркетинга ТНК» [Черенков, 2003с, с. 525], когда, пользуясь своей финансовой мощью, ТНК могут в своих интересах при помощи агрессивных интегрированных маркетинговых коммуникаций изменять покупательские предпочтения в социокультурном сечении маркетинговой среды принимающей страны, а через механизм лоббирования добиваться благоприятных изменений в ее политико-правовом сечении.
15 Применимость в этом случае положений теории стейкхолдеров вполне вписывается в рамки обоснованного маркетингового подхода [Hult et al., 2011] и подтверждается многочисленными источниками [Lambert, 1993; Klaus, Müller, 2012; Sustainable…, 2002; Trade Logistics…, 2010].
16 3PL-npoBa^epbi (Third Party Logistics Provider) – организации, оказывающие логистические услуги, не ограничивающиеся транспортировкой и экспедированием грузов, составляющих материальные логистические потоки, но включающие в себя услуги по складированию, перегрузке, диспетчеризации, агрегированию и дезагрегированию партий груза, а также иные дополнительные услуги со значительной добавленной стоимостью, часто влекущие подключение субподрядчиков.
17 Интегрированный логистический менеджмент представляет собой управление различными видами логистической деятельности (функциями/операциями) как цельной (интегрированной) системой, организуя движение определенных объектов по непрерывной и последовательной цепи/сети ступеней добавления стоимости (ценности), доставляя эти объекты при необходимости покупателю в надлежащем количестве и виде.
18 Чтобы избежать упрека в цитировании «устаревшего» определения реорганизованного Совета CLM, приводим обновленное (2013) и расширенное определение его преемника, Councilof Supply Chain Management Professionals (CSCMP) (Supply Chain Terms…): «Логистический менеджмент – часть менеджмента цепей поставок, которая осуществляет планирование, внедрение и контроль эффективного и эффектного (результативного) прохождения и хранения товаров, услуг и относящейся к ним информации между точкой происхождения и точкой потребления для удовлетворения требований покупателя. Виды деятельности логистического менеджмента обычно включают в себя управление входящей и исходящей транспортировкой, управление парком транспортных средств, складирование, погрузочно-разгрузочные работы, обработку заказов, проектирование логистических сетей, управление складскими запасами, планирование спроса/предложения и применение услуг ЗРЬ-провайдеров. Также в различной степени в функции логистики входят сорсинг и закупки, организация и планирование производства, упаковка и сборка, а также обслуживание покупателей. Логистический менеджмент вовлечен во все уровни планирования и исполнения – стратегический, оперативный и тактический. Логистический менеджмент представляет собой интегрирующую функцию, которая координирует и оптимизирует все виды логистической деятельности, равно как и осуществляет интеграцию логистической деятельности с другими функциями, включая маркетинг, продажи, финансы и информационные технологии».
19 Именно с классическими, поскольку, возможно не без влияния постмодернизма в маркетинге, в одном из более поздних учебников про маркетинг-менеджменту, где соавтором выступает Ф. Котлер [Kotier, Keller, 2006, р. 6], можно прочитать: «Маркетинг-менеджмент – искусство и наука выбора целевых рынков, а также получение, удержание и группирование покупателей путем создания, доставки и приобщения к высшей потребительской ценности». Изящно, но, на наш взгляд, непрактично. Особенно принимая во внимание то, что классический учебник под авторством одного Ф. Котлера [Kotier, 1991] имел следующее, отражающее общепринятую суть управленческой деятельности название: Marketing Management: Analysis, Planning, Implementation, and Control.
20 Любое законное пересечение материальным логистическим потоком государственной границы (за исключением зон высшего типа экономической интеграции типа Европейского союза) возможно лишь при оформлении международного контракта купли-продажи.
21 Для справки: некоторые риски международной логистики: нехватка складского запаса, задержка поставки, некачественное выполнение обязанностей перевозчика, задержки в силу перегрузки (трансшипмента), волатильность транспортных и иных логистических издержек, возможные слияния и поглощения, в которые вовлекаются логистические провайдеры, кражи груза, возникновение обязательств в силу потери или задержки груза, банкротство провайдеров транспортных услуг, штрафы за невыполнение контрактных условий перед покупателями.