Дух и Бог (СИ)

Возвращаясь к теме: туннель состоял из 3 пар рельс (для надежности было принято решение делать рельсы парами и скреплять шпалами). Эти пары располагались по всему кругу на расстоянии 120 градусов друг от друга. Через определенный отрезок шел скрепляющий их между собой обруч, хотя понятие расстояния тут весьма-таки не точное, так что пусть будут какие-то равные условные «отрезки». Рельсы и обручи сами по себе будут укреплять, усиливать туннель, а также «выпрямлять» его: все это будет уменьшать энергозатраты на перемещение. Тут сгодится аналогия с пластиковой гофрированной трубой по типу «гармошки», которая может удлиняться и принимать изогнутые формы, стоит ее сжать, как она выпрямляется. От сжатия толщина и как следствие прочность также увеличатся. Но самое большое усиление будет за счет самого паровоза и вагонов. Проходя мимо стен туннеля, каждый раз он будет словно распылять «жидкий цемент» на них, будет происходить нечто подобное с тем, что произошло при первом прыжке могущественной души. Плюсом этот состав будет подключать все души в общую энергосеть, преобразуя по сути всех их в единое существо, концентрируя их энергию в одном импульсе. А оптом, как всем известно, всегда дешевле.
Сами материальные тела не нужны, в крайнем случае, нужны лишь данные о строении тела носителя. Воссоздать оболочку можно будет уже на месте, ведь всё во вселенной состоит из одних и тех же элементов.
Итого общая смета вышла примерно в полтора миллиона. В один, мать его, миллион! И еще половину! Полтора Пэе «пета (десять в пятнадцатой степени) энергоединиц». Но чем больше будет первоначальный вклад, тем дешевле будут обходиться все перевозки, а перевозить есть что, главное быть осторожным и сильно не наглеть с нашим будущим воровством. А ведь еще будут затраты непосредственно на перевозки и на копирование данных с последующим воссозданием объектов…
Был, конечно, и еще один вариант — это отрубить от себя часть, раздробить на мелкие ядрышки и покрупнее, после наделать кучу разных оболочек, в которые эти души и вселить насильственно. Но это был крайне кустарный, топорный и ненадежный метод. Тем более все равно надо было бы лететь и где-то раздобыть данные по строению нужных тел, да и разнообразием они бы вряд ли блистали, кроме того, насильственно подселять души обошлось бы в копеечку и тотальную мороку. Самому придумывать «дизайн» живых объектов, особенно без живых примеров и основ, либо слишком сложно, либо опять же слишком дорого. А чтобы это все еще и заработало: поначалу будет такой хаос, который неизвестно через сколько столетий урегулируется и обретет хоть какие-то черты гармонии. А самое главное: это надо отрубить часть себя, своей души. Сами-то представляете, во что это может обратиться? Одна мысль об этом вызывает мурашки и отторжение в крайней степени.
«Так что решено, проект одобрен министерством чудес и магии, ха-ха-ха! Ну что же, вперед к моей стройке века!»
…
*-  https://youtu.be/8-daMyeA8RE
…
✵ Группа VK:  https://vk.com/myth_library
…
«текст» — собственные мысли героев, скрытые от остальных.
«текст» — слова, произнесенные не голосом, а мыслями: что-то вроде телепатического общения или оно и есть.
~ « текст » — то же, что и предыдущее, только предназначенное одному или нескольким конкретным слушателям и скрытое от всех остальных.
[текст] — чаще всего различного рода системные сообщения или обозначение роботизированного голоса.
текст* — то на что будет пояснение или расшифровка в конце главы.
 Глава 6 
 Духовные Изделия 
…
Время шло своим чередом. Духовный кузнец-любитель практиковался в изготовлении рельс, шпал, обручей и всего остального. Первое время уходило огромное количество, как энергии, так и ментальных усилий, но постепенно получалось все лучше и лучше. Брак беспардонно выкидывался, остальное шло в общую стопку одобренных изделий.
 
«Хмм… а кто будет все это укладывать и скреплять в туннеле? Вручную это будет, пожалуй, слишком долго, даже если я буду пользоваться своими силами на полную. Похоже, придется заказать у себя самой еще и рельсоукладчик»
На одной из панелей интерфейса была функция автоматического конструктора. Наша героиня открыла эту панель довольно-таки давно, пока еще не подозревала о ценниках на подобные открытия. За дополнительные духовные средства она создала что-то наподобие духовного верстака и улучшила его до духовного автоматического сборщика. Учитывая сколько сил уходило на изготовления рельс со шпалами в начале, она решила приобрести ДАС (духовный автоматический сборщик) — это казалось гораздо выгоднее, чем учиться вручную и пополнять кучи лома из брака, тем более он стоил не так уж дорого: всего сто тысяч умноженные на десять в девятой степени духовных энергетических единиц, а самый простой верстак всего какой-то жалкий триллион. Но вот цена на автоматическое производство деталей просто поражала, даже с учетом брака все бы обходилось примерно в два раза дороже. Таким образом, было принято решение клепать с помощью ДАСа только единичные и самые сложные объекты. В итоге рельсоукладчик, паровоз (или вернее будет сказать духовоз) с тремя вагонами были созданы с помощью сборщика. Насчет остального: было принято решение научиться делать все вручную, хотя, по сути, руками мы деталей и не касались…
Изготовленные рельсы с обручами и шпалами будут погружены в определенные секции рельсоукладчика, который будет пристыкован в начале состава и станет автоматически возводить конструкции впереди себя по пути следования. Стоит отметить, что модель рельсоукладчика так же была выбрана дорогая, гораздо дороже паровоза, в связи с тем, что он должен был осуществлять сложные махинации самостоятельно.
В итоге время шло, а смета росла. Во-первых, чертов ДАС и рельсоукладчик, во-вторых, бракованные изделия — это уже стоило около трех сотен триллионов энергии. Учитывая тенденцию, придется столкнуться с непредусмотренными расходами: стоит рассчитывать еще на убыток как минимум в сотню триллионов. Как следствие, на выполнение миссии по захвату и транспортировке с последующим развитием остается примерно полтора квадриллиона энергии, а если учитывать запас в десять процентов на всякий пожарный случай и то, что необходимо еще как минимум столько же оставить на собственную жизнедеятельность, то ресурсов у девочки впритык.
Прошло несколько дней, начинающая богиня уже могла делать простые изделия вроде рельсов, шпал и обручей по щелчку пальцев. За все это время брак бесследно разлетелся по планете, ну, оно и понятно, по сути, это концентрированная духовная энергия, а где вы слышали, чтобы духи и призраки весили хоть что-то значительное? Однако нас это не особо заботило: наконец-то настала пора открывать стройку века и запускать рельсоукладчик с составом.
Мысль, мгновение — и вот мы уже в начале туннеля. Первый отрезок пути пришлось выстроить вручную, на него был поставлен укладчик. По ментальной команде он начал свое дело, после образования одного звена приходилось опять же «вручную» толкать его вперед, после определенного расстояния подцеплять сначала вагоны в количестве трех штук, а после и сам духовоз. А вот с этого момента все стало гораздо быстрее и легче: рельсоукладчик значительно увеличил скорость своей работы, а девочке надо было лишь подогнать скорость остального состава под максимальный темп работы первого его элемента.
Процесс пошел. Ах, какое же это невероятное удовольствие — смотреть как то, над чем ты так долго и усердно работал и на что затратил так много сил, работает так, как и было задумано, тем более, когда от этого зависит твоя жизнь. Опасения вызывали попадающиеся по пути дыры и прорехи в нашем «метро», но их быстро удавалось заделывать и закрывать шпалами, остальное довершала энергия, исходящая из паровоза, как и предполагалось, она служила своеобразной вязкой «жидкостью», которая забивалась в оставшиеся поры.