Борьба с вертолетами
М. И. Белов
БОРЬБА С ВЕРТОЛЕТАМИ
ВВЕДЕНИЕ
В ряду современных средств вооруженной борьбы, способствующих дальнейшему повышению боевых возможностей и эффективности действий сухопутных войск, все большее значение приобретают вертолеты. Начав свою военную биографию с выполнения частных задач по наблюдению за полем боя и корректированию огня, материальному снабжению и медицинскому обеспечению, управлению и связи, они к настоящему времени стали массовым и одним из наиболее эффективных средств обеспечения маневра в оперативно-тактическом масштабе, выполнения самых разнообразных огневых задач и задач по обеспечению боевых действий, явились материальной основой новых концепций в строительстве вооруженных сил, существенных изменений в организационной структуре и тактике сухопутных войск.
Вертолету, прежде чем завоевать репутацию средства, полезного на поле боя, пришлось пройти необычно долгий путь технического развития. Причины тому — предубеждения скептиков и рутинеров, своеобразие конструкций и непривычный вид новых летательных аппаратов, техническое несовершенство и неясность боевых возможностей первых машин. Все это затрудняло установление областей их эффективного использования в военных целях. Кроме того, сказались традиционные трудности, связанные с необходимостью освоения нового, необычного по своим характеристикам средства борьбы, стремлением определенной части военных решать проблемы с использованием освоенных образцов вооружения и устоявшихся способов действий. Однако потребности практики и технические достижения стимулировали развитие и массовое внедрение вертолетов. В арсенале современных армий вертолеты утвердились как важнейшая материальная основа их аэризации, то есть технического и организационного приспособления войск к передвижению по воздуху, широкого и разностороннего использования ими летательных аппаратов.
Важнейшим результатом массового внедрения вертолетов явилось создание в вооруженных силах ряда государств частей армейской авиации, воздушно-штурмовых (аэромобильных) частей и соединений, вертолетных противотанковых и других формирований, увеличение количества этих летательных аппаратов в штатах всех соединений и объединений сухопутных войск. Вертолеты приобретают все большее значение как средство дальнейшего повышения боевых возможностей сухопутных войск, способствующее успешному выполнению задач в разнообразных физико-географических и климатических условиях, при ведении боевых действий с применением как ядерного, так и обычного оружия, как средство решения ряда сложных оперативно-тактических задач. Вертолет стал высокоэффективной многоцелевой системой, способной резко повысить мобильность и ударные возможности войск.
Особое значение в общевойсковом бою придается использованию вертолета в качестве огневой системы, способной с высокой результативностью поражать танки, БМП и другие объекты и противопоставить существующим средствам ПВО весьма эффективную тактику.
Стало очевидным, что дальнейшее игнорирование вертолетов как важного средства вооруженной борьбы может привести к нежелательным последствиям.
В зарубежной печати высказывается мнение ряда военных специалистов о том, что после танков сухопутные войска не получали ничего подобного по значению среди обычных систем оружия, что имело бы такое влияние на тактику и результаты ведения общевойскового боя, как боевой вертолет.
На современном этапе вертолеты в империалистических государствах рассматриваются в качестве «оружия третьей мировой войны». Они стали одним из важных объектов развязанной на Западе гонки вооружений.
В планах НАТО на 80-е годы предусматриваются обновление парка этих летательных аппаратов и существенная модернизация имеющихся. Намечено реализовать программы создания машин, наиболее соответствующих требованиям сухопутных войск, условиям ведения общевойскового боя и операции против технически оснащенного противника.
Применение воюющими сторонами вертолетов различного назначения обусловливает существенные изменения в тактике общевойскового боя, который приобретает наземно-воздушный характер. Постоянным содержанием боя становятся охват по воздуху, взаимные массированные удары боевыми вертолетами по бронетанковым группировкам и другим объектам. Возникла необходимость в разработке как эффективной тактики применения вертолетов, так и специальной тактики борьбы с ними.
В качестве новой проблемы общевойскового боя выступает борьба с вертолетами противника. Остро встал вопрос об изыскании средств и способов, обеспечивающих успешное отражение массированных групповых и одиночных ударов вертолетов противника в целях предотвращения срыва выполнения боевой задачи своими войсками. Возникла необходимость тщательной организации единой системы борьбы с вертолетами противника, действующей на всех этапах боя. Ее эффективность в значительной мере может определять успех боевых действий сухопутных войск.
В связи с агрессивной направленностью политики империалистических государств, оснащением их армий все более эффективными средствами вооруженной борьбы актуальной задачей практической подготовки подразделений и частей Сухопутных войск Советской Армии является изучение тактико-технических характеристик и взглядов на применение различных образцов вооружения и военной техники, в том числе и вертолетов, в армиях вероятного противника, освоение различных способов борьбы с ними.
Глава первая
ВЕРТОЛЕТЫ КАК СРЕДСТВО ВООРУЖЕННОЙ БОРЬБЫ
1. Зарубежные вертолеты 80-х годов
В начале 80-х годов военно-политическая обстановка в мире существенно осложнилась. В политике ведущих стран блока НАТО произошел крутой поворот от разрядки к конфронтации с СССР и социалистическим содружеством в целом. В стремлении достичь «непревзойденной военной мощи» правящие круги США развернули невиданную в истории гонку вооружений, осуществляют лихорадочные поиски в целях создания новых, более губительных по воздействию систем оружия.
В армиях основных государств агрессивного блока НАТО и других, зависимых от США, империалистических государств предусматривается коренное качественное обновление арсенала вооружений. В сухопутных войсках все части и соединения намечается оснастить вооружением и боевой техникой нового поколения, в том числе вертолетами различного назначения. В текущем десятилетии предусмотрено использование модифицированных вертолетов прежних конструкций и поступление вертолетов, созданных по новым программам. Тактико-технические характеристики основных вертолетов армейской авиации ведущих империалистических государств приведены в табл. 1.
В зависимости от характера решаемых задач и эффективности применения вертолеты зарубежных стран подразделяются на разведывательные (разведывательно-связные), боевые (войсковые воздушные огневые системы, вертолеты огневой поддержки, противотанковые вертолеты), многоцелевые (транспортно-боевые, общего назначения), транспортные (транспортно-десантные).
Таблица 1Основные тактико-технические характеристики вертолетов армейской авиации иностранных армий
| OH-58A «Кайова» | США |
| Экипаж, чел. | 1–2 |
| Количество перевозимого личного состава, чел. | 4 |
| Максимальная нагрузка, кг | 640 |
| Максимальная взлетная масса, кг | 1360 |
| Скороподъемность, м/с | - |
| Практический потолок, м | 5400 |
| Максимальная скорость полета, км/ч | 240 |
| Максимальная дальность полета, км | 500 |
| Варианты вооружения (боезапас) | 4 ПТУР AS-11 или 14 НАР калибра 70 мм; 7,62-мм пулемет (2000 патронов) или 40-мм гранатомет (150 гранат) |
| AH-1S «Кобра-Тоу» | США |
| Экипаж, чел. | 2 |
| Количество перевозимого личного состава, чел. | 4 |
| Максимальная нагрузка, кг | - |
| Максимальная взлетная масса, кг | 4540 |
| Скороподъемность, м/с | 8,2 |
| Практический потолок, м | 6100 |
| Максимальная скорость полета, км/ч | 315 |
| Максимальная дальность полета, км | 580 |
| Варианты вооружения (боезапас) | 8 ПТУР «Тоу» или 76 НАР калибра 70 мм; 20– или 30-мм пушка (750 снарядов) и 7,62-мм пулемет (4000 патронов) или 40-мм гранатомет |
| AH-64A «Апач» | США |
| Экипаж, чел. | 2 |
| Количество перевозимого личного состава, чел. | – |
| Максимальная нагрузка, кг | 1500 |
| Максимальная взлетная масса, кг | 8000 |
| Скороподъемность, м/с | 16,9 |
| Практический потолок, м | 6250 |
| Максимальная скорость полета, км/ч | 310 |
| Максимальная дальность полета, км | 610 |
| Варианты вооружения (боезапас) | 16 ПТУР «Хеллфайр» или 76 НАР калибра 70 мм; 30-мм пушка (1200 патронов) |
| BO-105P (PAH-1) | ФРГ |
| Экипаж, чел. | 2 |
| Количество перевозимого личного состава, чел. | 4 |
| Максимальная нагрузка, кг | - |
| Максимальная взлетная масса, кг | 2300 |
| Скороподъемность, м/с | 11,2 |
| Практический потолок, м | 5200 |
| Максимальная скорость полета, км/ч | 270 |
| Максимальная дальность полета, км | 660 |
| Варианты вооружения (боезапас) | 6 ПТУР «Хот» или 36 НАР калибра 36 мм; 20-мм пушка и 2 пулемета калибра 7,62 мм |
| SA-319B «Алуэтт-3» | Франция |
| Экипаж, чел. | 2 |
| Количество перевозимого личного состава, чел. | 6–8 |
| Максимальная нагрузка, кг | 950 |
| Максимальная взлетная масса, кг | 2200 |
| Скороподъемность, м/с | 4,5 |
| Практический потолок, м | 6300 |
| Максимальная скорость полета, км/ч | 210 |
| Максимальная дальность полета, км | 450 |
| Варианты вооружения (боезапас) | 4 ПТУР AS-11, AS-12 или 36 НАР калибра 68 мм; 20-мм пушка (400 снарядов); 7,62-мм пулемет (1000 патронов) |
| SA-361H «Дофин» | Франция |
| Экипаж, чел. | 1–2 |
| Количество перевозимого личного состава, чел. | – |
| Максимальная нагрузка, кг | - |
| Максимальная взлетная масса, кг | 3300 |
| Скороподъемность, м/с | - |
| Практический потолок, м | 6000 |
| Максимальная скорость полета, км/ч | 315 |
| Максимальная дальность полета, км | 650 |
| Варианты вооружения (боезапас) | 8 ПТУР «Хот»; 2 пулемета калибра 7,62 мм (2000 патронов) |
| WG.13 «Линкс» | Великобритания |
| Экипаж, чел. | 2 |
| Количество перевозимого личного состава, чел. | 10 |
| Максимальная нагрузка, кг | 1360 |
| Максимальная взлетная масса, кг | 4760 |
| Скороподъемность, м/с | 6,7 |
| Практический потолок, м | 5000 |
| Максимальная скорость полета, км/ч 270 | |
| Максимальная дальность полета, км | 660 |
| Варианты вооружения (боезапас) | 6 ПТУР AS-11, AS-12 или 36 НАР калибра 68 мм; 20-мм пушка (1500 снарядов) и 2 пулемета калибра 7,62 мм (3000 патронов) |
| UH-1D «Ирокез» | США |
| Экипаж, чел. | 1–2 |
| Количество перевозимого личного состава, чел. | 11 |
| Максимальная нагрузка, кг | 2200 |
| Максимальная взлетная масса, кг | 4300 |
| Скороподъемность, м/с | 5,1 |
| Практический потолок, м | 6700 |
| Максимальная скорость полета, км/ч | 240 |
| Максимальная дальность полета, км | 500 |
| Варианты вооружения (боезапас) | 6 ПТУР «Тоу» или 48 НАР калибра 70 мм; 2 пушки калибра 30 мм (1200 снарядов); 2 пулемета калибра 12,7 мм и 40-мм гранатомет |
| UH-60A «Блэк Хок» | США |
| Экипаж, чел. | 2 |
| Количество перевозимого личного состава, чел. | 11 |
| Максимальная нагрузка, кг | 3600 |
| Максимальная взлетная масса, кг | 9200 |
| Скороподъемность, м/с | - |
| Практический потолок, м | 5800 |
| Максимальная скорость полета, км/ч | 300 |
| Максимальная дальность полета, км | 560 |
| Варианты вооружения (боезапас) | 2 пулемета калибра 7,62 мм |
| CH-47C «Чинук» | США |
| Экипаж, чел. | 3 |
| Количество перевозимого личного состава, чел. | 44 |
| Максимальная нагрузка, кг | 13000 |
| Максимальная взлетная масса, кг | 22700 |
| Скороподъемность, м/с | 6,7 |
| Практический потолок, м | 5000 |
| Максимальная скорость полета, км/ч | 310 |
| Максимальная дальность полета, км | 440 |
| Варианты вооружения (боезапас) | 7,62-мм пулемет |