История Авиации 2004 04
* В знаменателе указано количество боеготовых экипажей.
Стоит сказать, что южное направление в первые дни не рассматривалось немецкими генералами в качестве основного и было в значительной степени «отдано на откуп» союзникам — румынам. Главный штаб румынских ВВС выделил для нападения на СССР несколько подразделений, сведенных в «авиагруппу вторжения». Кроме того, командование Люфтваффе задействовало в операции «Барбаросса», дислоцированную в Румынии группировку, но при этом некоторая часть истребителей из её состава была привлечена для прикрытия нефтяных промыслов, черноморских портов и столицы от ответных ударов советской авиации.
Bf109F-2 командира 7./JG77 обер-лейтенанта Вольфа-Дитриха Хюи. Аэродром Бакэу, Румыния, лето 1911 г. Всего одержал 40 побед, из них 37 — на Восточном фронте. Принял непосредственное участие в потоплении британского крейсера «Фиджи» в ходе сражения за остров Крит. Был награждён «Рыцарским Крестом с Дубовыми Листьями». Был сбит 29 октяря 1942 г. над Северной Африкой и попал в плен.
Предположительный внешний вид МиГ-3 старшего лейтенанта Валентина Фигичева. Согласно мемуарной литературе, пилот летал нa истребителе с тактическим номером «8».
Предположительный внешний вид И-153 младшего лейтенанта Григория Речкалова. Согласно его воспоминаниям, он летал на серебристой — чайке» С синим тактическим номером «13».
Bf109E-4N командира l(J)/I.G2 гауптмана Герберта Илефсльда. Аэродром Роман, Румыния. лето 1941 г. Всего одержал 132 победы, из них 9 в Испании и 67 — на Восточном фронте. Был награждён «Рыцарским Крестом с Дубовыми Листьями и Мечами».
He11Н-5 (сер. 3678) из состава 2./KG27, который пилотировал фельдфебель Р.Хааман, пропал без вести 28 июня 1941 г. после воздушного боя с истребителями 55-го ИАП над районом города Котовск.
Ближний бомбардировщик Су-2 из состава 211 — го ИАП. Аэродром к районе города Котовска. Одну из таких машин в первый день войны ошибочно атаковал и подбил старший лейтенант Александр Покрышкин.
PZL H.11f ВВС Румынии. Эти устаревшие самолеты использовались противником в основном для штурмовок наземных целей.
Наконец, последний налет авиации противника на Бельцы в этот день был произведен в 20:10. По данным, отраженным в архивных материалах, его произвели 20 бомбардировщиков, причем одна машина была сбита, а один наш истребитель потерян. В итоге, по советским данным, враг не досчитался четырёх самолетов, но ценой за это стали пять потерянных полком «МиГов» (три сгорело на аэродроме, два сбито в бою). Кроме того, погибли два летчика.
Не менее напряженным стал следующий день, 23 июня. С утра шесть «МиГов» вылетали на прикрытие г. Бельцы. Частью сил велась разведка. Во время разведывательного полета А.Покрышкин, согласно его собственным мемуарам, в воздушном бою против пяти Ме-109, открыл боевой счет, сбив свой первый самолет противника (этот весьма любопытный факт не нашел отражения в документах, хранящихся в ЦАМО). Позже его звено на МиГ-3 произвело разведку по реке Прут, но переправ между Хуши и Липканы не обнаружило. С 19:00 пять МиГ-3 сопровождали бомбардировщики 45-го СБАП, совершившие удары по переправам на р. Прут и целям в р-не Скулени и Яссы.
24 июня с утра летчики полка разделились: с 05:55 до 07:00 девять МиГов сопровождали бомбардировщики, совершившие налет на скопление противника в районах Скулени и Унгены. В то же время десятка И-153 произвела бомбардировочный налет на скопление противника на дороге Скулени — Бокша и в районе Скулени. Причем после бомбометания летчики пулеметным огнем обстреляли живую силу противника.
В следующем вылете (с 11:13 до 12:50) целями для 12 И-153 снова стали объекты в районе Скулени. Согласно докладу «сброшено 24 шт. АО-25 и 24 шт. AO-10, израсходовано 4800 патрон. Три самолета не возвратились на свой аэродром».
В то же время 11 «МиГов» прикрывали действия 45-го СБАП и 221-го ББАП.
Вечерний вылет был проведен совместными усилиями — 13 МиГ-3 и семь И-153 последовательно атаковали несколько целей. Сначала в 18:15 атаке подверглись части противника в районе Куханешти и мост (последний по докладу летчиков горел). Затем в 19:20 метким ударом был уничтожен понтонный мост через реку Прут. Через 10 минут девять МиГ-3 пулеметным огнем в районе Рокшаны атаковали «скопление танков под брезентами», однако «результат атаки не наблюдался».
В 19:45 все летчики произвели посадку на свой аэродром. В вылете было израсходовано 28 бомб АО-10 и один боекомплект.
Из потерь за этот день стоит отметить гибель инспектора по технике пилотирования старшего лейтенанта Курилова, который в 6:45 при резком выходе из строя на высоте 300 метров не справился с управлением. В результате самолет сгорел, летчик погиб.
Интересно, что эти днем А.Покрышкин датирует свою вторую победу (Ме-109), которая опять-таки не нашла отражение в документах.
25 июня прошло по «накатанному» сценарию. Утром (с 04:50 до 06:00) пара МиГ- 3 была поднята на разведку района Куханешти — Стефанешты — Яссы — Скулени. Примерно в 5:25 в районе Гладены летчики атаковали самолет противника, опознанный ими как ПЗЛ-24. После второй атаки румынский самолет пошел на снижение и сел в районе Гладены. Согласно докладу «мост через р. Прут в р-не Куханешти разрушен, основание его догорает».
После завтрака в 07:40 И И-153 атаковали скопление артиллерии и автотранспорта в районе Солонец. Хотя над целью штурмовики были обстреляны зенитками, однако советским летчикам удалось благополучно сбросить 22 АО-10, 22 АО-25 и израсходовать пять боекомплектов. Вражеские истребители в воздухе не появлялись.
В это же время семь МиГ-3 привлекались для сопровождения бомбардировочного рейда в районе Куханешти, а еще четыре машины — для прикрытия бомбардировщиков в районе Скулени.
В полдень «МиГи» отдельными звеньями производили разведку в районе Унгены — Яссы — Хуши. Всего согласно документам произведено шесть самолетовылетов.
После обеда до 21:00 таким же способом осуществлялось прикрытие^ частей 35-го стрелкового корпуса в районе Фалешти, Пырлица. Всего произведено 18 самолетовылетов.
В 19:19 поступило сообщение о приближении большой группы бомбардировщиков в район Оргеева. На перехват взлетели девять «МиГов», однако противника обнаружить не удалось.
26 июня «рабочий день» полка начался в 04:45 утра, когда все наличные «МиГи» отправились прикрывать части 35-го стрелкового корпуса в район Бельцы — Фалешти. С 10:20 до 11:25 два звена МиГ-3 сопровождали бомбардировщиков 45-го СБАП в район Скулени. Через час 16 МиГ-3 и три И-153 были снова подняты на прикрытие самолетов этого полка, в этот раз в налете на вражеские цели в районе Ясс. Стоит отметить, что в этих вылетах потерь истребители не понесли.
Германские авиачасти из состава 4-го Воздушного флота, действовавшие в полосе ответственности 20-й САД и 55-го ИАП.
| Части и подразделения | Матчасть | Всего/в лётном состоянии | База |
| Части, подчиняющиеся напрямую штабу 4-го Воздушного флота | |||
| 4.(F)/122 Wekusta | Ju88 | 8/7 | Рейшхоф |
| He 111 | 6/6 | Рейшхоф | |
| Ju88 | 5/4 | ||
| Bf110 | 3/2 | ||
| KGrzbV50 | Ju52 | 42/30 | |
| KGrzbV104 | |||
| Ju52 | 43/31 | ||
| 4-й авиакорпус | |||
| Stab/KG27 | He 111 | 5/5 | Фокшань-южный |
| I/KG 27 | He 111 | 30/22 | Фокшань-южный |
| II/KG27 | He 111 | 24/21 | Фокшань-южный |
| III/KG27 | He 111 | 28/25 | Зилиштя |
| II/KG4 | He 111 | 24/8 | Зилиштя |
| Stab/JG77 | Bf109E | 2/2 | Бакэу |
| II/JG77 | Bf109E | 39/19 | Роман |
| III/JG77 | Bf109E/F* | 35/20 | Бакэу |
| II(J)/LG2 | Bf109Е | 40/20 | Роман |
| 3.(F)/121 | Ju 88 | 10/8 | Ромаиикул-Сарат |
| Bf110 | 3/3 | ||
| 8. Secnotstaffel | 6 He59 | 6/4 | Сютгёл |
| Миссия Люфтваффе в Румынии | |||
| Stab/JG52 | Bf109F | 4/3 | Бухарест/Мизил |
| III/JG52 | Bf109F | 43/41 | Бухарест/Мизил |
| Подразделения авиации, взаимодействующие с сухопутными войсками. | |||
| Koluft 11 | Пятра Нямц | ||
| 2. (F)/122** | Ju 88 | 11/9 | Бакэу |
| 6. (Н)/12*** | Hs 126 | 10/8 | Ботошаиь |
| 5. (Н)/13**** | Hs 126 | 8/6 | Белчешгь |
| 3. (Н)/13***** | Hs 126 | 9/8 | Васлуй |