Взлёт, 2013 №3

Часть 17 из 28 Информация о книге

На «МиГе» надеются, что на этих 45 машинах индийские военные не остановятся, и в будущем могут разместить дополнительный заказ на истребители данного типа.

Другой крупной работой, осуществляемой РСК «МиГ» по заказу Министерства обороны Индии, является модернизация 63 истребителей МиГ-29 индийских ВВС, в результате которой они получают самое современное бортовое оборудование и вооружение, в значительной степени унифицированные с применяемым на МиГ-29К/КУБ. Одновременно существенно продлеваются сроки их службы. Заключенный в марте 2008 г. контракт предусматривает модернизацию первых шести индийских МиГ-29 (в т. ч. двух «спарок») в России. Остальные самолеты будут проходить модернизацию непосредственно на территории заказчика, с использованием поставляемых из России комплектов.

Головной модернизированный одноместный МиГ-29UPG совершил первый полет в подмосковном Жуковском 4 февраля 2011 г. Затем к нему присоединились еще три одноместных МиГ-29UPG и два модернизированных на НАЗ «Сокол» двухместных МиГ-29UPG-UB. В декабре 2012 г. первые три самолета (включая одну «спарку») были возвращены заказчику. Три оставшихся модернизированных истребителя должны отправиться в Индию в этом году.

Помимо индийских контрактов в портфеле заказов РСК «МиГ» имеется еще несколько сделок. Среди них — поставка двух десятков МиГ-29 (вар. Б), МиГ-29СЭ и МиГ-29УБ в Мьянму. Самолеты строились из имевшегося производственного задела на московской площадке РСК «МиГ» и НАЗ «Сокол». Согласно опубликованному на сайте РСК «МиГ» годовому отчету за 2011 г., в декабре позапрошлого года в Мьянму были переданы 14 самолетов МиГ-29 и МиГ-29СЭ. Ожидалось, что шесть заключительных (в т. ч. четыре МиГ-29УБ) отправятся в эту страну в 2012 г., однако нельзя исключить, что отправка нескольких машин (вероятно, двух «спарок»), перенесена на 2013 г

Серьезные надежды по получению новых экспортных заказов в РСК «МиГ» связывают с новыми истребителями МиГ-29М/М2, в 2012 г. активно продвигавшимися на рынок и участвовавшими для этого в ряде международных выставок и авиашоу

В цехах московского Производственного комплекса № 2 РСК «МиГ» остается задел еще не менее чем на пару десятков МиГ-29. Переговоры с рядом потенциальных заказчиков ведутся уже несколько лет. По данным в СМИ, наиболее вероятным клиентом являются ВВС Бангладеш, уже более десяти лет эксплуатирующие истребители МиГ-29. Самолеты для этого заказчика, вероятно, будут достроены в варианте МиГ-29СМТ. Прорабатывается также вопрос о модернизации до уровня «СМТ» и имеющихся в Бангладеш МиГ-29.

В 2012 г. РСК «МиГ» начала активное продвижение на рынок новых вариантов популярного истребителя — глубоко модернизированных МиГ-29М/М2, в значительной степени унифицированных по конструкции, оборудованию и вооружению с корабельными МиГ-29К/КУБ. Головной двухместный МиГ-29М2 впервые взлетел в Луховицах в декабре 2011 г., одноместный МиГ-29М — в феврале 2012-го. В течение года МиГ-29М2 принял участие в международных выставках и авиашоу в Казахстане, Словакии и Сербии. Эти страны (в первую очередь, Казахстан и Сербия) рассматриваются в числе наиболее вероятных кандидатов на заказ таких самолетов. Кроме того, судя по сообщениям в СМИ, большой интерес к МиГ-29М/М2 проявляют в Ираке. С учетом того, что самолеты МиГ-29М/М2 уже выпускаются серийно Производственным комплексом № 1 РСК «МиГ» в Луховицах, вероятность подписания в ближайшее время первых контрактов на них можно рассматривать как достаточно высокую.

В заключение, еще об одной программе корпорации «Иркут» — учебно-боевых самолетах Як-130. Первый экспортный контракт на поставку 16 таких машин в Алжир был успешно выполнен в 2011 г. В конце прошлого года поступил заказ на четыре Як-130 от Республики Беларусь — он стал первым контрактом со странами СНГ на новые российские военные самолеты со времен распада СССР. Интерес к Як-130 есть и в некоторых других государствах на постсоветском пространстве. Кроме того, «Иркут» продолжает переговоры по Як-130 с рядом стран дальнего зарубежья.

На сборке — очередной серийный МиГ-29К для авиации ВМС Индии. Луховицы, октябрь 2012 г.

Прогноз на год

Какой объем поставок новых российских боевых самолетов можно ожидать в наступившем году? Исходя из уже имеющихся контрактов и созданных на предприятиях промышленности производственных заделов, можно предполагать, что он окажется никак не меньше 75–80 машин.

Сначала об экспорте. «Иркут» в 2012 г. продолжит поставки комплектов самолетов Су-30МКИ по разным фазам лицензионного контракта в Индию. «Сухой» (в лице КнААЗ) поставит несколько Су-30МК2 в Индонезию. РСК «МиГ» отправит в Индию еще три модернизированных МиГ-29UPG и продолжит поставки корабельных МиГ-29К/КУБ для индийских ВМС. В сумме все это дает не менее трех десятков самолетов.

Теперь о поставках отечественным Вооруженным Силам. Ожидается, что компания «Сухой» передаст ВВС еще 12–14 бомбардировщиков Су-34 и 12 истребителей Су-35С, а «Иркут» — не менее 12 учебно-боевых Як-130 и, вероятно, не менее 12 истребителей Су-3 °CМ. Кроме того, к поставкам МиГ-29К/КУБ авиации ВМФ приступит РСК «МиГ». В итоге имеем более полусотни новых серийных самолетов. К ним стоит добавить самолеты строя, прошедшие глубокую модернизацию, — в первую очередь Су-25СМ и МиГ-31БМ, а также А-50У и первые модернизированные машины Дальней авиации.

Официально объявленные государственные контракты на поставку новых боевых самолетов Министерству обороны России в 2010–2015 гг.
Тип самолета	Поставщик(завод-изготовитель)	Кол-во	Год заключения контракта	Годы поставок	Статус
МиГ-29СМТ	РСК «МиГ»	28	2009	2009–2010	выполнен
МиГ-29УБ	НАЗ «Сокол»	6	2009	2009	выполнен
МиГ-29К/КУБ	РСК «МиГ»	2⁴	2012	2013–2015	выполняется
Су-27СМ(3)	«Сухой» (КнААПО)	12	2009	2011	выполнен
Су-30М2	«Сухой» (КнААПО)	4	2009	2010	выполнен
Су-3 °CМ	«Иркут»	30	2012	2012–2014	выполняется
Су-3 °CМ	«Иркут»	30	2012	2014–2015	выполняется
Су-34	«Сухой» (НАПО)	23	2008	2010–2013	выполняется
Су-34	«Сухой» (НАПО)	29	2012	2014–2020	выполняется
Су-35С	«Сухой» (КнААПО)	48	2009	2011–2015	выполняется
Як-130	НАЗ «Сокол»	12	2005	2010–2011	выполнен
Як-130	«Иркут»	55	2011	2012–2015	выполняется

Перейти к странице:

Предыдущая страница

Следующая страница