Взлёт 2011 08-09

  
Фронтовые бомбардировщики и штурмовики
 
Су-25
Разработчик: «Сухой»
Изготовитель: «Тбилавиамшени», УУАЗ (Су-25УБ/УТГ)
Первый полет: 1975
Производство: с 1979
Одноместный реактивный дозвуковой бронированный самолет-штурмовик с двумя двигателями Р-95Ш тягой 4100 кгс. Первый вылет на прототипе Су-25 с двигателями Р9-300 выполнен 22 февраля 1975 г. С 1979 г. самолет выпускался серийно на авиационном заводе в г. Тбилиси. Производство двухместных вариантов штурмовика в 1985 г. освоено на УУАЗ, с середины 90-х гг. здесь строятся и новые одноместные варианты. К 2011 г. построено в общей сложности более 1000 самолетов Су-25 всех вариантов.
На базе Су-25 разработаны модификации: Су-25УБ — двухместный учебно-боевой самолет (первый вылет выполнен 10 августа 1985 г., строился серийно в 1986–1991 гг. на УУАЗ); Су-25УТ (Су-28) — двухместный учебно-тренировочный самолет без вооружения (1987 г.); Су-25БМ — буксировщик мишеней (1990 г.); Су-25Т — одноместный самолет-штурмовик с прицельным комплексом «Шквал» и ПТРК «Вихрь» (первый вылет выполнен 17 августа 1984 г.); Су-25К и Су-25УБК — экспортные варианты Су-25 и Су-25УБ, поставлявшиеся в 1984–1989 гг. в Анголу, Болгарию, Ирак, КНДР и Чехословакию; Су-25УТГ — двухместный корабельный учебно-тренировочный самолет для отработки взлета и посадки на ТАВКР (первый полет — 1 сентября 1988 г., на УУАЗ построено около 15 серийных самолетов, находятся на вооружении отдельного корабельного истребительного авиаполка ВМФ России, базирующегося на ТАВКР «Адмирал Флота Советского Союза Кузнецов»). В настоящее время самолеты Су-25 и Су-25УБ состоят на вооружении ВВС России, Белоруссии, Украины, Туркменистана, Узбекистана, Азербайджана и Грузии, а самолеты Су-25К и Су-25УБК — Анголы, Армении, Болгарии, Ирана, КНДР, Конго, Перу и др. (всего 11 стран, с учетом вторичных поставок).
В 2001 г. начата программа модернизации штурмовиков Су-25 и Су-25УБ, находящихся на вооружении ВВС России. Модернизированные одноместные штурмовики Су-25СМ получают новый прицельно-навигационный комплекс, систему индикации с жидкокристаллическим дисплеем, в результате значительно повышается точность навигации и прицеливания. Облет первого модернизированного самолета Су-25СМ выполнен 5 марта 2002 г. Серийная модернизация строевых Су-25 осуществляется на 121 АРЗ. Поставки ВВС начаты в декабре 2006 г. К 2011 г. модернизировано около 40 самолетов Су-25СМ. Модернизированный УУАЗ и 121 АРЗ учебно-боевой вариант штурмовика имеет название Су-25УБМ. Первый полет головного Су-25УБМ выполнен 6 декабря 2008 г.
 
 
Характеристики самолетов-штурмовиков компании «Сухой»
 
 
 
 
Су-25
 
Су-39
 
 
 
Длина самолета, м
 
15,53
 
15,35
 
 
 
Размах крыла, м
 
14,36
 
14,52
 
 
 
Площадь крыла, м?
 
30,1
 
30,1
 
 
 
Нормальная взлетная масса, кг
 
14 500
 
16 950
 
 
 
Максимальная взлетная масса, кг
 
17 500
 
21 500
 
 
 
Масса боевой нагрузки, кг
 
4000
 
5000
 
 
 
Максимальная скорость полета, км/ч
 
975
 
959
 
 
 
Практический потолок, м
 
7000
 
12 000
 
 
 
Практическая дальность полета, км
 
1250
 
1250
 
 
Су-39
Разработчик: «Сухой»
Изготовитель: УУАЗ
Первый полет: 1991
Производство: с 1995
Одноместный дозвуковой всепогодный самолет-штурмовик с двумя двигателями Р-195 тягой по 4500 кгс, глубокая модернизация самолета Су-25. Программа совершенствования Су-25 была начата в 1980 г., когда в «ОКБ Сухого» приступили к разработке проекта противотанковой модификации штурмовика — Су-25Т с круглосуточным лазерно-телевизионным автоматическим прицельным комплексом «Шквал» и противотанковым управляемым ракетным комплексом «Вихрь», новым пилотажно-навигационным оборудованием, аппаратурой РЭП и расширенной номенклатурой управляемого вооружения. Опытный образец Су-25Т совершил первый полет 17 августа 1984 г., всего в испытаниях участвовало пять опытных самолетов. В 1989–1991 гг. на авиационном заводе в Тбилиси было построено 12 серийных Су-25Т, часть из которых поступила на вооружение ВВС России. В 1995–1996 гг. в Тбилиси было собрано еще несколько Су-25Т. Экспортный вариант самолета получил название Су-25ТК.
Дальнейшим развитием Су-25Т стал модернизированный штурмовик Су-39 (Су-25ТМ) с более совершенными прицельно-навигационными системами — комплексом «Шквал», РЛС «Копье-25» в подвесном контейнере и дополнительным управляемым ракетным вооружением класса «воздух-воздух» (РВВ-АЕ, Р-27Р, Р-73). Облет прототипа выполнен 4 февраля 1991 г., затем был переоборудован еще один опытный самолет. Первый полет на предсерийном самолете, построенном на УУАЗ, выполнен 15 августа 1995 г., в 1998 г. в Улан-Удэ построена вторая машина и заложена установочная партия Су-39.
Су-24М
Разработчик: «Сухой»
Изготовитель: НАПО
Первый полет: 1977
Производство: 1979–1993
Двухместный сверхзвуковой фронтовой бомбардировщик с крылом изменяемой геометрии, с двумя двигателями АЛ-21Ф-3 тягой 11 200 кгс, прицельно-навигационной системой «Тигр» и широкой номенклатурой неуправляемого и управляемого вооружения класса «воздух-поверхность». Создан на базе самолета Су-24 с ПНС «Пума», выпускавшегося серийно в 1971–1983 гг. Прототип Су-24 с крылом изменяемой геометрии совершил первый вылет 17 января 1970 г., прототип Су-24М — 29 июня 1977 г Самолеты Су-24М выпускались серийно на НАПО им. В.П. Чкалова в 1979–1993 гг В общей сложности построено около 1200 самолетов Су-24 всех модификаций. На базе Су-24М разработаны модификации: Су-24МР (фронтовой самолет комплексной воздушной разведки, 1980 г.); Су-24МП (фронтовой самолет — постановщик помех, 1980 г.); Су-24МК (фронтовой бомбардировщик для поставок на экспорт, с 1987 г. самолеты поставлялись в Алжир, Ирак, Ливию и Сирию).
В настоящее время самолет Су-24М является основным типом фронтового бомбардировщика ВВС России, самолеты используются также в морских штурмовых авиаполках авиации ВМФ. В 2001 г начата программа модернизации самолетов Су-24М ВВС России, в результате которой они получают новое оборудование, повышающее точность навигации и снижающее ошибки прицеливания. В 2007–2009 гг. в ВВС России поставлено свыше 20 модернизированных самолетов Су-24М2.
Су-34
Разработчик: «Сухой»
Изготовитель: НАПО
Первый полет: 1990
Производство: с 2005
Двухместный сверхзвуковой многофукциональный фронтовой боевой самолет с двумя двигателями АЛ-31Ф тягой 12 500 кгс,