Авиация и Время 2011 06
Род (вид) авиации | Количество ЛА | Часть от общего количества, % |
Транспортная 2* | 6000 | 25,2 |
Истребительная | 5550 | 23,3 |
Специальная 3* | 3730 | 15,7 |
Штурмовая 2* | 2200 | 9,2 |
Истребит. — бомбардир. | 1400 | 5,9 |
Разведывательная 2* | 1200 | 5,0 |
Военно-транспортная 4* | 1030 | 4,3 |
Фронт, бомбардир. | 975 | 4,1 |
Противолодочная | 720 | 3,0 |
Дальняя | 615 | 2,6 |
Морская ракетоносная | 410 | 1,7 |
1* Таблица составлена без учёта принадлежности ЛА к видам ВС и силовым ведомствам СССР, а только исходя из принадлежности типа Л А к тому или иному виду или роду авиации. Основная причина этого — передача из состава ВВС в состав авиации ВМФ боевых ЛА, которые зачастую получали после этого принадлежность к совершенно другому роду авиации (например, представители ФБА и ИБА входили в состав морской штурмовой авиации).
2* С учетом вертолетов армейской авиации.
3* Вт. ч. 3050 УТС, а также постановщики помех, заправщики, ДРЛОиУ, ВзПУ.
4* Средние и тяжелые военно-транспортные самолеты: Ан-12, Ан-22, Ан-124, Ил-76.
В ноябре 1990 г. в Вене был подписан Договор об ограничении обычных вооружений в Европе, по которому Советскому Союзу предстояло сократить более 1200 боевых самолетов. Некоторые соединения удалось сохранить, поменяв их ведомственную принадлежность. Например, поддоговор не попадала авиация ВМФ, и в ее состав передали 12 частей (около 400 ЛА), в том числе 132-ю бомбардировочную авиадивизию (3 полка на Су-24) 4-й ВА, которая стала 132-й морской штурмовой авиадивизией дважды Краснознаменного Балтийского флота. Проводились и другие организационные преобразования, не связанные с этим договором. Пожалуй, наиболее радикальные изменения коснулись вертолетчиков. В мае 1990 г. большинство вертолетных частей были переданы из ВВС в состав Армейской авиации Сухопутных войск.
В целом, в 1990 г. советская авиационная машина еще продолжала исправно функционировать. Однако уже в конце следующего года само словосочетание «советская авиация» станет достоянием истории.
«Последний парад» 20-го Гв. АПИБ на германской земле. Апрель 1994 г.
Республика СССР | Количество | ||
полков | отдельных эскадрилий | ЛА | |
РСФСР | 223 | 117 | 12470 |
Украина | 77 | 30 | 3825 |
Белоруссия | 25 | 15 | 1155 |
Казахстан | 20 | 16 | 870 |
Грузия | 10 | 2 | 480 |
Азербайджан | 6 | 10 | 430 |
Латвия | 7 | 5 | 390 |
Узбекистан | 8 | 5 | 365 |
Литва | 7 | 2 | 305 |
Туркмения | 6 | 3 | 285 |
Эстония | 4 | 2 | 175 |
Киргизия | 3 | 160 | |
Молдавия | 1 | 3 | 75 |
Таджикистан | 1 | 2 | 65 |
Армения | 2 | 30 | |
Всего | 398 | 214 | 21080 |
Страна | полков | отдельных эскадрилий | ЛА |
Германия | 32 | 13 | 1550 |
Польша | 9 | 3 | 400 |
Венгрия | 6 | 3 | 335 |
ЧСФР | 3 | 3 | 275 |
Монголия | 3 | 5 | 175 |
Всего | 53 | 27 | 2735 |
Кроме того, в Сирии находился отдельный вертолетный отряд (10 машин).
Тяжелые транспортные самолеты Ил-76 и Ан-22 прибыли на аэродром Темплин (Германия) за очередной партией имущества выводимых в Россию авиачастей. Январь 1994 г.
Распределение авиационных (вертолетных) полков и отдельных эскадрилий силовых ведомств СССР по территориям союзных республик, стран Восточной Европы и Монголии к середине 1990 г. показано в таблицах на этой странице.
Авиации групп советских войск в Европе отводилась важнейшая роль в случае начала крупномасштабных боевых действий на Европейском ТВД. Именно туда поступали новейшие ЛА, уровень подготовки экипажей был самым высоким в СССР, а боеготовность частей и подразделений — наивысшей. В 1989 г. начался их вывод и сокращение. Фактически это привело к ликвидации самых боеготовых и подготовленных авиачастей и подразделений, но в вихре перемен об этом мало кто, кроме самих авиаторов, думал.
Какие простые слова «вывод» и «сокращение», однако сколько на самом деле они значат!!! Тот, кому хоть раз в жизни довелось пережить переезд, согласится, что дело это хлопотное и затратное. А тут речь шла об авиационных воинских частях.
Помимо летного состава и авиатехники, это еще ТЭЧ, батальон связи и радиотехнического обслуживания, отдельный батальон аэродромно-технического обслуживания, подразделения тыла. И в каждом из них люди, техника, оборудование и много-много бумаг… Да беда еще в том, что вывод происходил массовый, в короткие сроки, со всеми сопутствующими «прелестями». Вот как выглядело «великое перемещение народов» по воспоминаниям одного из ветеранов, служившего в Северной группе войск на территории Польши: «… вывели РЭБовцев из Бжега, вертолетчиков из Легницы, на место которых переехали вертолетчики из Бжега, в дальнейшем они убыли в Колобжег. Из Шпротавы в Колобжег перевели отдельную вертолетную эскадрилью, которую после прибытия из Легницы вертолетного полка расформировали, личный состав и техника влились в полк. Из Колобжега в Бжег перевели … полк (871-йИАП. — Авт.), в 1990 г. из Бжега в Кшиву убыл разведполк». Понимали ли авторы этих перемещений, что они делают, так и осталось загадкой.