Русский «Тигр» Бронеавтомобиль для «вежливых людей»
СТС «Тигр» открывают парад Победы на Красной площади 9 мая 2008 г.
Бронированные автомобили «Тигр» ГАЗ-233014-0000184 и ГАЗ-233014-0000186 с правым рулем
В 2005 году на основании обращения ФГУП «Рособоронэкспорт» с целью обеспечения проведения тендерных испытаний автомобилей повышенной проходимости семейства ГАЗ-2330 «Тигр» в Индии, на ОАО «ГАЗ» было собрано два опытных образца бронированного автомобиля ГАЗ-233014 с правым расположением руля в комплектации, согласованной с индийской стороной (приказ генерального директора ОАО «ГАЗ» № 1/04.03.01/281 от 25.07.2005 г.). Автомобили получили наименования ГАЗ-233014-0000184 и ГАЗ-233014-0000186.
Автомобили повышенной проходимости «Тигр» ГАЗ-233014-0000184 и ГАЗ-233014-0000186 с колесной формулой 4x4 рассчитаны на эксплуатацию при температуре окружающего воздуха от -40 °C до +55 °C. Машины представляют собой шасси рамной конструкции, несущее на себе основную часть агрегатов и бронированный корпус. В отличие от стандартного бронекорпуса СТС ГАЗ-233014 «Тигр» на экспортных версиях машины «Тигр» устанавливался 3-дверный бронированный корпус с одностворчатой кормовой дверью и одним люком в центре крыши.
Бронеавтомобиль «Тигр» ГАЗ-233014-0000184 на постаменте перед воротами «Завода корпусов» в г. Выксе.
Бронеавтомобиль «Тигр» ГАЗ-233014-0000186 перед отправкой на испытания в страну заказчика.
Рабочее место водителя автомобиля «Тигр» ГАЗ-233014-0000186.
Автомобиль «Тигр» ГАЗ-233014-0000184 с, рассчитан на перевозку 8 человек и 100 кг груза. Бронированный корпус обеспечивает баллистическую защиту по 1 уровню защиты в соответствии со стандартом STANAG 4569. Бронированный корпус этой модели автомобиля имел прямоугольный люк в центре крыши, закрывающийся бронированной крышкой. Бортовые окна (по два на борт) и кормовое окно, размещенное в одностворчатой двери, с бронестеклами, выполнены открывающимися, обеспечивая при открытии ведение огня изнутри машины из личного оружия.
Автомобиль «Тигр» ГАЗ-233014-0000186 с бронированным корпусом, рассчитан на перевозку 4 человек и 500 кг груза. Бронированный корпус этой модели автомобиля имел круглый люк в центре крыши, оборудованный в поворотной опоре и закрывающийся бронированной крышкой. На поворотной опоре предусмотрены места для установки оружия и размещения боекомплекта (в боевом и транспортном положениях), а также может устанавливаться защита стрелка. По согласованию с заказчиком системами вооружения автомобиль должен был комплектоваться у потребителя. Бортовые окна (по одному на борт) и кормовое окно, выполненное в одностворчатой двери, с бронестеклами, выполнены открывающимися, обеспечивая при этом ведение огня изнутри машины из личного оружия.
В отличие от базовой машины ГАЗ-233014, автомобили «Тигр» ГАЗ-233014-0000184 и ГАЗ-233014-0000186 помимо правого размещения рулевого управления комплектовались дизельным двигателем Cummins ISB235, развивающим мощность 235 л.с. и обеспечивающим максимальный крутящий момент 800 Нм при частоте вращения коленчатого вала 1500 об/мин. Двигатель агрегатирован с автоматической пятиступенчатой коробкой передач Allison LCT1000. Тем не менее, допускалась комплектация автомобилей для инозаказчика и стандартными двигателем Cummins В205 и механической коробкой передач ГАЗ-2330-1700010.
Пробные прогоны автомобиля «Тигр» ГАЗ-233014-0000186 с правым рулем.
При отправке машин на испытания в Индию они комплектовались колесами с бескамерными радиальными шинами с ненаправленным рисунком протектора 335/80R20ХZLМРТТL производства фирмы Michelin (Франция). Впрочем допускалась заказчиком установка колес с разъемными ободами 12.00R18 с пневматическими шинами КИ-115АМ (Россия). Машины оборудовались тормозной системой с ABS пневматического типа на компонентах фирмы Knorr-Bremse (Германия).
Одним из требований заказчика к автомобилям «Тигр» было обеспечение буксирования прицепа массой до 2,5 т. Позже такое же требование было предъявлено и для модернизированных автомобилей «Тигр» для Российской армии.
В 2009 г. машины через госпосредника ФГУП «Рособоронэкспорт» были переданы индийской компании Vectra для участия в испытаниях в Индии. Однако, по прибытии в Индию машины не могли покинуть Дели, т. к. для передвижения бронированных машин по территории Индии необходимо специальное разрешение, которое не было оформлено. Машины приняли участие в проходившей в Дели выставке средств обеспечения безопасности INDESEC-2009. После этого машины вернулись на Арзамасский машиностроительный завод. Впоследствии бронеавтомобиль «Тигр» ГA3-233014-0000186 был установлен на постамент перед зданием заводоуправления «АМЗ», где и находится по сей день, а бронеавтомобиль «Тигр» ГАЗ-233014-0000184 встал на вечную стоянку перед проходной «Завода корпусов» в городе Выкса.
Специальная полицейская машина СПМ-1 ГАЗ-233034 «Тигр»
Специальная полицейская машина СПМ-1 ГАЗ-233034 «Тигр» выполнена на унифицированном рамном шасси автомобиля «Тигр» и предназначена для перевозки личного состава, различных грузов, как по дорогам общего пользования, так и по пересеченной местности, использования в качестве транспортного средства и оперативно-служебной машины МВД России при проведении контртеррористических операций, операций по пресечению массовых беспорядков, защиты экипажа и личного состава от основных видов огнестрельного оружия, осколков боеприпасов и взрывных устройств.
СПМ-1 «Тигр» имеет однообъемный трехдверный бронированный корпус, который обеспечивает защиту экипажа и десанта от огня из легкого стрелкового оружия и осколков боеприпасов и самодельных взрывных устройств, при их подрыве в непосредственной близости от машины. Баллистическая защита корпуса машины, лобовых, бортовых и кормовых стекол соответствует 3 классу по ГОСТ Р 50963-96 (1 уровню защиты по стандарту НАТО STANAG 4569). Изнутри корпус машины обшит специальными противоосколочными экранами АОЗ, выполненными на основе тканей из арамидной нити.
Специальная полицейская машина СПМ-1 ГАЗ-233034 «Тигр».
Они обеспечивают защиту экипажа от вторичных осколков брони при попадании в корпус бронебойных пуль, фрагментов снарядов и мин, исключают рикошет от противоположного борта при пробитии кузова, улучшают термо- и шумоизоляцию корпуса, а также эргономические показатели интерьера.
На трансмиссионном тоннеле внутри корпуса установлен универсальный кронштейн под монтаж средств связи и 3 розетки подключения их к электропитанию. Снаружи над боковыми дверями имеются кронштейны под установку антенн средств связи.
Для ведения огня десантом изнутри СПМ-1 «Тигр» из индивидуального оружия использовались открывающиеся окна в бортах корпуса и кормовых дверях машины, наподобие как на СТС ГАЗ-233014. Огневая поддержка подразделений при проведении контртеррористических операций осуществлялась ведением огня из пехотного пулемета или индивидуального оружия через закрывающийся одностворчатой бронекрышкой люк в крыше машины. На более поздних образцах СПМ-1 «Тигр» для ведения огня из индивидуального оружия между бортовыми окнами и в бортовых дверях были оборудованы бойницы, закрывающиеся броневыми створками. На крыше оборудовали второй люк прямоугольной формы.
