Военно-морское соперничество и конфликты 1919 — 1939
***В день прекращения огня (30 октября 1918 года) турецкий ВМФ имел следующий состав: старый линкор-додредноут «Torgut Reis» (бывший немецкий «Wiessenburg»), линейный крейсер «Sultan Yawus Selim» (бывший немецкий «Goeben»), 2 легких крейсера (Hamidieh, Medjidieh), 12 эсминцев и миноносцев, 10 канонерок (плюс 3 серьезно поврежденные в резерве), 1 минный заградитель, а также 5 вооруженных транспортов. Общее водоизмещение 58.000 тонн. За исключением линейного крейсера, 5 эсминцев и 5 канонерок, все они давно устарели и не представляли серьезной боевой ценности.
Согласно решениям договора (ст. 181―190), турецкий ВМФ должен был состоять из 7 канонерок и 6 миноносцев. Все остальные корабли требовалось передать государствам Антанты. Канонеркам разрешалось нести два орудия калибра до 76 мм и два пулемета, миноносцам — одно орудие калибра до 76 мм, а торпедные аппараты предписывалось снять (ст. 181).
По истечении 20 лет службы со дня спуска на воду, эти корабли можно было заменить новыми (миноносцы — сторожевиками), причем водоизмещение новых канонерок не должно было превышать 600 тонн, сторожевиков — 100 тонн. Строительство или покупка любых других кораблей запрещалась, в том числе подводных лодок. Вспомогательные суда предписывалось разоружить. Запасы морских вооружений и снаряжения, превышавшие установленную квоту, надо было передать союзникам (ст. 187).
Экипажи кораблей ВМФ отныне могли набираться исключительно на добровольной основе. Срок службы офицеров был определен в 20 лет, унтер-офицеров и матросов — 12 лет (ст. 189). Все радиостанции в зоне проливов передавались союзникам (ст. 190).
Статья 191 запрещала Турции иметь свою военную авиацию, в том числе и морскую. Весь авиационный персонал демобилизовался (ст. 192), авиационное оборудование и снаряжение — передавались союзникам (ст.195).
Решения, касавшиеся черноморских проливов и прилегающих к ним островов содержались в ст. 177―179. Согласно статье 178, все береговые батареи и фортификационные сооружения подлежали разоружению, а железные дороги, проходящие по берегам проливов и на прилегающих к ним островам, уничтожению (чтобы исключить возможность размещения там железнодорожных батарей). С той же целью подлежали конфискации 4 железнодорожных парома. Контроль над зоной проливов и прилегающими островами возлагался на Великобританию, Францию и Италию, которые могли держать здесь свои военные гарнизоны, авиационные и морские части. Турции разрешалось размешать лишь небольшие полицейские силы, подчиняющихся союзникам.
Управлять зоной проливов должна была Международная Комиссия по Проливам, обладающая своим флагом, полицией, бюджетом и персоналом. Проход через проливы становился свободным для военных кораблей и гражданских судов всех стран, как в мирное время, так и во время войны. Ст. 179 определяла границу демилитаризованной зоны проливов, которая уходила на расстояние от 15 до 80 км вглубь европейской и азиатской частей территории Турции.
Согласно ст. 181, турецкие корабли (кроме тех, которые были ей оставлены), подлежали выдаче союзникам, а сильно поврежденные канонерки — разборке на металл.
Султан, которым с 1918 года являлся престарелый Мехмет VI, и его правительство покорно приняли все эти условия. Но во время подписания этого договора, турецкие представители в Севре уже не обладали реальными полномочиями. Великое Собрание Турецкого Народа отказалось ратифицировать договор, а свержение султана и победоносная война с Грецией (1919―1922) позволили Турции добиться гораздо более выгодных для себя условии при подписании нового мирного договора в Лозанне (1923).
***По мнению руководителей держав-победительниц, благодаря всем этим договорам государства, якобы повинные в развязывании мировой войны (с себя страны Антанты такую вину полностью снимали) были сурово наказаны. А главное, руководители США, Великобритании и Франции верили в то, что благодаря масштабному разоружению стран Центрального блока и созданию Лиги Наций они полностью ликвидировали возможности для возникновения новых войн в Европе.
Однако это мнение находилось достаточно далеко от реальности. Так, хотя решения Версальского договора сократили тоннаж германского ВМФ в десять раз, лишили его подводных лодок и морской авиации, все же сам флот уничтожен не был. Более того, «Reichsmarine» остался самым сильным флотом в Балтийском море и представлял потенциальную угрозу для других стран региона.
Таким положением вещей Германия была целиком обязана Великобритании, которая, опасаясь роста французского влияния, хотела сохранить равновесие сил в Европе. Англичане рассматривали Рейхсвер и Рейхсмарине в качестве противовеса польско-французскому союзу, контуры которого уже обозначились в 1920 году.
На Балтике Рейхсмарине могли противостоять только шведский и советский флоты. Однако Швеция уже более 100 лет строго придерживалась политики нейтралитета, а советский Балтийский флот, вследствие утраты портов в Финляндии, Эстонии, Латвии и Литве, был изолирован в самой восточной части Финского залива. Кроме того, после мировой и гражданской войн он весьма значительно сократился в своей численности, испытывал очень серьезные трудности с кадрами и техническим обеспечением. Поэтому, хотя формально Балтийский флот несколько превышал Рейхсмарине по тоннажу, фактически он был намного слабее его.
Германия также располагала на Балтике множеством портов, мощными, практически не разрушенными верфями и оборонными предприятиями. В скором времени Рейхсвер и Рейхсмарине послужили костяком для создания Вермахта и Кригсмарине.
***Короче говоря, система мирных договоров, составлявших так называемую «версальскую систему», хотя и сулила надежды на длительное сохранение прочного мира, не обладала достаточным «запасом прочности».
Прочный мир в Европе могло обеспечить только полное и точное выполнение всех пунктов заключенных договоров. А гарантией тому могла служить, прежде всего, солидарность США, Великобритании и Франции. Однако американский Конгресс не ратифицировал заключенные договоры и отказался сотрудничать с Лигой Наций. После поражения в Конгрессе, Вильсон потерпел неудачу и на президентских выборах в ноябре 1920. Новый президент Уоррен Дж. Хардинг, сторонник курса «строгого изоляционизма», сделал все, чтобы Соединенные Штаты отошли от активного участия в европейской политике.
После этого лидерами в Лиге Наций остались Великобритания и Франция. Но их пути все больше и больше расходились, что вместе со стремлением к изменению сложившегося расклада политических сил в Европе не гарантировало спокойствия в ближайшем будущем.
Желание большинства немцев взять реванш за поражение в мировой войне, крайне несправедливые и грабительские по отношению к Германии условия Версальского договора, мировой экономический кризис 1929 года — все это, вместе взятое, обеспечило приход к власти в 1932 году германских нацистов во главе с их лидером — Адольфом Гитлером. Своей целью они сделали установление контроля над всей Европой.
В СССР, возникшем на обломках бывшей Российской империи, утвердилась диктатура партии большевиков. Эту партию возглавлял Сталин, постепенно превративший диктатуру партии в режим своей личной власти. Он, как и Гитлер, тоже хотел подчинить себе всю Европу, создать общеевропейский Союз советских республик.
Столкновение между этими двумя диктаторами, а также между ними и остальной Европой, было неизбежно. В итоге всего через 20 лет после Версаля в Европе началась новая война, значительно более масштабная и жестокая, чем война 1914―1918 гг.
ГЛАВА 2. ПЕЧАЛЬНАЯ СУДЬБА РУССКОГО ФЛОТА
Поначалу, после стихийной февральской революции 1917 года, большевики усиленно заигрывали с балтийскими матросами, поскольку видели в них реальную силу, способную обеспечить захват власти в столице разваливавшейся на глазах Российской империи. Действительно, революционные матросы, не желавшие воевать с внешними врагами, оправдали оказанное им «высокое доверие». Они помогли Ленину и его сообщникам совершить государственный переворот в Петрограде 7―8 ноября того же года. Этот переворот спустя десять лет идеологи партии большевиков стали именовать Великой Октябрьской Социалистической Революцией.