Авиация и космонавтика 2016 02

Однако после визита в Москву в январе 2013 г. премьер-министра Шейха Хасины, во время которого было подписано соглашение о предоставлении Бангладеш кредита в размере одного миллиарда долларов, в марте того же года, все было окончательно поставлено на свои места: правительством Республики Бангладеш объявлено о намерении закупить в России 16 учебно-боевых самолетов Як-130.
6 декабря 2015 г. на авиабазе Бангабандху состоялась церемония передачи ВВС Бангладеш первой партии самолетов этого типа.
Цесна 152
Як-130
Ан-32
Также в 2013 г. был заключен контракт с Китаем на поставку девяти УТС K-8W. Самолеты стали поступать в состав ВВС Бангладеш с сентября 2014 г.
Говоря о развитии военно-транспортной авиации страны, следует сказать, что в начале 2000 г. руководство Бангладеш достигло договоренности с американцами о приобретении четырех средних военно-транспортных самолетов Локхид С-130В "Геркулес", ранее находившихся на вооружении ВВС США Поставки начались в 2001 г. и завершились в 2004 г.
Сегодня в летно-пригодном состоянии остаются три "Геркулеса". Все они прошли капитальный ремонт: один самолет - на малазийском предприятии AIROD в 2005 г., а еще два - на чилийском заводе Empressa Nacionale de Aeronautica (ENAER) в 2008 г. ВВС планируют отремонтировать и ввести в строй и четвертый С-130В.
В 1989 г. ВВС Бангладеш закупили в СССР два легких военно-транспортных самолета Ан-32. Еще один самолет данного типа был приобретен на Украине в 1995 г. Следует сказать, что эти машины могут использоваться и как бомбардировщики, так как на каждой из четырех точек их внешней подвески можно разместить авиационные бомбы калибром до 500 кг.
Вертолетный парк ВВС Бангладеш представлен машинами как советского (российского), так и западного производства - вертолетами Bell 212, Bell 206 и Ми-17/171/171Ш.
Вертолеты Bell 212 используются ВВС Бангладеш для транспортных перевозок, высадки небольших десантов, эвакуации войск, а также ведения тактической разведки и патрулирования границ. Девять вертолетов Bell 212 были получены ВВС Бангладеш в 1977 г. Еще два вертолета этого типа, оборудованных для VIP-перевозок, поступили на вооружение в 1988 г. Кроме того, в 1998 г. ВВС Бангладеш приобрели один вертолет Bell 212, имеющий пневматическое шасси поплавкового типа, что позволяло использовать его для поисковоспасательных операций на водных акваториях.
Ми-171
Bell 212
C-130B
Однако основными (как по численности, так и объему решаемых задач) винтокрылыми машинами в ВВС Бангладеш являются российские вертолеты семейства Ми-8: Ми-17, Ми-171 и Ми-171Ш (все они входят в состав 31-й эскадрильи, дислоцированной на авиабазе Bashar). "Милевские" вертолеты используются для транспортных перевозок, транспортировки больных и раненых, решения задач по огневой авиационной поддержке сухопутных войск, участия в поисково-спасательных операциях...
В 1991-1994 гг. ВВС Бангладеш получили 16 вертолетов Ми-17, восемь из которых были оснащены узлами для подвески вооружения. Для огневой поддержки сухопутных войск на вертолеты можно устанавливать по шесть блоков с НАР, контейнер с 23-мм пушками или подвешивать авиационные бомбы общей массой до 1500 кг.
Для обеспечения защиты экипажа (необходимость в которой выявилась в ходе операции по подавлению волнений в горном районе Читтагонг на юго-востоке Бангладеш в 1992 г.) вертолеты Ми- 17 получили усиленную защиту: вокруг кабины экипажа и силовой установки было установлено дополнительное бронирование.
Все машины оснастили также второй УКВ-радиостанцией: станции типа Collins сняли с устаревших УТС Fouga СМ-170 "Мажистер" после списания этих самолетов в 1997 г.
На вооружении ВВС также состоят три вертолета Ми-171, поставленных Россией в 2005 г. Еще три десантноштурмовых вертолета Ми-171Ш ВВС
Бангладеш получили в 2007 г. Эти машины несут то же подвесное вооружение, что и Ми-17/171, но в носу у них имеется огневая точка для пулемета калибра 7,62 мм.
Кроме того, два невооруженных вертолета Ми-17 были получены в 1996 г. Еще два Ми-17-1В были приобретены в 2006 г. Эти машины используются для VIP-перевозок и находятся на вооружении 101-го авиационного отряда специального назначения.
Для подготовки пилотов вертолетов используются четыре учебно-тренировочных вертолета Bell 206L-1 и Bell 206L-4.
Сегодня Главный штаб ВВС Бангладеш активно работает над выработкой требований к перспективному боевому самолету, который мог бы поступить на вооружение в конце 2010-х - начале 2020-х гг. При этом в качестве возможных вариантов рассматриваются многофункциональные истребители Су-30КМ, МиГ-29СМТ, J-10B (КНР), JAS 39E/F "Грипен" (Швеция) или F-16 (США). Предполагается, что новый многофункциональный истребитель будет обладать способностью наносить удары по объектам вероятных противников тактическими крылатыми ракетами из зоны, находящейся вне радиуса действия неприятельской ПВО, а также решать боевые задачи над обширной акваторией Бенгальского залива.
Do 228NG
Пиратство и незаконный рыбный промысел являются еще одной проблемой, в решении которой существенную помощь государству призвана оказать авиация. Для этих целей были приобретены два патрульных самолета Do 228NG. Бенгальские ВВС стремятся расширить свои возможности при действиях над морем за счет более широкого использования в качестве патрульных имеющихся военно-транспортных самолетов Ан-32 и С-130В. Однако эти машины все же разрабатывались для решения совсем других задач и, несмотря на свой солидный радиус действия, для морских патрульных операций не совсем подходят. Вот почему проблема поиска перспективного морского патрульного самолета для ВВС Бангладеш постепенно становится все более актуальной.
В ближайшей перспективе, с учетом финансовых возможностей страны, ВВС Бангладеш планируют иметь в своем составе две эскадрильи, оснащенные многофункциональными истребителями с расширенными ударными возможностями, и три эскадрильи истребителей ПВО.
На более отдаленную перспективу, в рамках амбициозного плана, носящего название "Цели ВВС в 2030 году", в составе бенгальских ВВС должны насчитываться 10 эскадрилий: одна - специализирующаяся на морских ударных операциях, три - многофункциональные, и шесть - действующих в интересах ПВО Однако в реальности специализированная военно-морская часть ВВС может оказаться чрезмерно дорогостоящей и МО Бангладеш, скорее всего, отодвинет реализацию этого плана на более поздний срок.
Фото А. Гольца, с сайта ВВС Республики Бангладеш и сети Интернет
  
Главный противник или 
 
Поставить точки над "i" II
 
Виктор Бакурский
22 июня этого года мы будем отмечать довольно трагическую дату в истории нашей страны - 75-летие начала Великой Отечественной войны. За последующие семь десятилетий после ее окончания было выпущено множество книг, опубликовано огромное количество статей, посвященных действиям авиации в периоде 1941 по 1945 гг. И не было ни одной публикации, в которой не упоминался бы германский истребитель Мессершмитт Bf 109 (часто упоминаемый как Me-109). Этот самолет с первого и до последнего дня войны оставался главным противником для наших летчиков (как, впрочем, и для пилотов авиации союзников). Всего было выпущено порядка 33 тысяч самолетов этого типа - второй результат в мире среди истребителей после 36 тысяч самолетов Яковлева. Британский "Спитфайр" (третий по массовости) шел за "Мессером" с большим отставанием в десять тысяч машин.