Авиация и космонавтика 2016 03
Состав ДА и ВТА Дивизий Эскадрилий Структура Всего полков тбап одрап апсз отап втап оап РЭБ 3 3 30 ВА 7 6 1 3 2 37 ВА 9 6 2 1 4 1 46 ВА 12 9 2 1 5 ВТА 21 20 1 2 ЧЦП 3 3 15 8 Всего 52 24 3 2 2 20 1 6 Без ЧЦП 49 21 3 2 2 20 1 Три одраэ на Ан-30 дислоцировались в ОдВО, ПрикВО и ЗабВО.
Части и отдельные подразделения транспортной авиации дислоцировались, в основном, на Европейской части СССР, т.к. именно в этом районе задач для нее было больше всего. Далее, на восток, они базировались вдоль границы СССР, через определенные расстояния, учитывая дальности полетов состоящих на их вооружении ЛА. Были они и в Заполярье, на Камчатке, Сахалине. "Сеть покрытия" этого рода авиации была наибольшей из всех родов и видов авиации: самолеты и вертолеты транспортной авиации эксплуатировались, как минимум, с 95 аэродромов, где дислоцировались полки, отдельные эскадрильи и отряды.
Из полков специальной авиации в БелВО, ПрикВО и ПрибВО размещались по оап РЭБ, в КВО и ПУрВО дислоцировались апсз (Ил-78). Имелись в ВВС и три вертолетных полка: в 4-й BA, МВО и ПУрВО. Учебные авиационные и вертолетные полки размещались следующим образом: 17 - в ПУрВО, 11 - в КВО, 9 - в СКВО, 7 - в МВО и 3 - в СибВО.
В ОдВО, ПрикВО, ДальВО, ЗабВО и ТуркВО размещались по воздухоплавательной эскадрильи. Обаэ имелись в ДальВО и ЗГВ, а 11 овэ РЭБ распределились в десяти ВО (в БелВО их было две).
Продолжение следует
Фото из архивов автора и редакции, а также сети Интернет
Штрихи к портретам
Авиация и люди
Верность авиации
Когда данный номер готовился к печати, одному из наших авторов, авиационному писателю, бывшему инспектору- летчику 610-го Центра боевого применения Владимиру Георгиевичу Шишкину исполнилось 80 лет. Друзья, сослуживцы, соратники, коллеги тепло поздравили писателя с юбилеем, а заслуженный военный летчик России генерал-майор А. Ахлюстин вручил юбиляру медаль "За верность авиации".
Ветеран боевых действий Владимир Шишкин верой и правдой прослужил в Военно-воздушных силах тридцать лет и три года, участвовал в трех локальных войнах, всех кого водил на задания привел обратно. Он и после окончания службы остался верен авиации. Невзирая на свой солидный возраст, Владимир Гергиевич и сейчас по возможности летает на спортивном самолете Як-52, прыгает с парашютом, проводит занятия с молодыми летчиками, пишет статьи в авиационные журналы, занимается военно-патриотическим воспитанием кадетов, школьников и студентов.
После увольнения из ВТА ВВС в возрасте 50 лет (с заключением врачей - годен к полетам на всех типах самолетов), он еще почти два десятка лет обучал студентов на кафедре информационных технологий в Ивановском Государственном университете. Его звания и ученые степени не вмещаются в одну строку: военный летчик первого класса, военный техник третьего класса, ветеран боевых действий, кандидат военных наук, доцент, журналист, писатель. Первую статью под названием "Киноэкран и посадка" он опубликовал в 1975 г. в журнале "Авиация и Космонавтика". Владимир Георгиевич и сегодня знаком читателям нашего журнала. Достаточно вспомнить его статью об испытаниях самолета Ту-22М. А еще он написал три десятка статей для газет и других авиационных журналов, издал восемь книг, из них четыре книги по авиационной тематике, особый интерес среди которых вызывает "Небо доброе и злое" - замечательный сборник воспоминаний о военных и гражданских летчиках нашей Родины. Сегодня Владимир Георгиевич продолжает сотрудничать с нашим журналом и его новые статьи готовятся к печати.
В.Г. Шишкин в передней кабине самолета Як-52 после полета в зону, лето 2015 г.
А еще летчик-ветеран дает нам всем хороший пример: занимаясь пропагандой активного долголетия, он показывает нам, что в возрасте 80 лет можно сохранить хороший запас прочности, быть полезным своей семье и своему Отечеству. На спортивных снарядах ветеран выполняет нормативы солдата срочной службы, три раза побывал на восточной вершине Эльбруса (высота 5620 м), а недавно поднялся пешком на Эйфелеву башню.
Редакция журнала "Авиация и космонавтика" желает В.Г. Шишкину крепкого здоровья и дальнейших успехов в его благородном деле сохранения истории отечественной авиации и передачи знаний молодому поколению авиаторов России.
В. Бакурский
Истребитель "Спитфайр"
