Крыс-1.

Тот меня осмотрел с ног до головы, я чуть приподнял подбородок, чтобы увереннее на него посмотреть, и кивнул в сторону двухэтажного здания.
- Туда иди, там штаб части.
- Угу, – кивнул я. – Спасибо.
Вход в здание было как с улицы, часового там не было, внутри находился дежурный, так же вход был и со стороны огороженной территории имеющей многочисленные гаражные боксы, да и просто навесы для техники. Правда, практически всё было пустым. Насчёт вольнонаёмного я не шутил, даже в наше время это было обычной практикой, что уж тут говорить.
- Вы к кому, товарищ? - спросил дежурный, прижимая плечом одну трубку к левому уху и поднимая трубку затрезвонившего второго аппарата правой рукой.
- Хочу устроиться к вам шофёром. Вольнонаёмным.
- Редкая практика, но она действует, - закончив разговоры с абонентами, кивнул тот. Судя по крикам, там требовали машины, часть абонентов дежурный переключал на начальство, части отвечал сам, что машин нет. – Поднимайся на второй этаж, там зам командира, он с тобой пообщается и примет решение. Документы есть?
- Украли, вот выдали в милиции, - протянул я справку.
Тот переписал данные с неё к себе в журнал, после чего махнул рукой, показывая направление, он снова общался по двум аппретам сразу, причём, даже не срываясь на крик. Всем спокойно и вежливо отвечал, я бы так не смог.
Поднявшись на второй этаж, я подошёл к нужному кабинету, постучав и услышав едва различимое «войдите» толкнул дверь и прошёл в кабинет.
- Здравствуйте, – вежливо поздоровался я со старшим лейтенантом, судя по трём красным эмалированным кубарям в петлицах.
- Здравствуйте, товарищ, вы по какому делу? – спросил он, внимательно меня осмотрев.
- Товарищ старший лейтенант… - начал было я, но был прерван хозяином кабинета.
- Техник-интендант первого ранга, - поправил тот меня.
- Товарищ командир, я оказался в непростой ситуации, без денег, без документов, обокрали в поезде, поэтому пока восстанавливаю документы, решил поискать работу. Хотелось бы устроиться в ваше автохозяйство. Я шофёр. Даже имею удостоверение… то есть имел пока у меня его не украли.
- Почему именно к нам?
- Я когда из отделения милиции выходил, то остановил гражданина почтенного возраста и объёмной комплекции, он отмахнулся, но всё же указал на вас. Лень было искать другие автохозяйства.
- Сколько классов заканчивал? – прищурившись, спросил интендант, принимая от меня справку об утере паспорта.
Быстро припомнив, что тут была семилетка, ответил:
- Семь.
- Семь классов и шофёр?
- Нравится это дело. Люблю водить машину.
- Хм, недостаток шофёров у нас действительно имеется, сколько мы не делали запросов, всё равно не хватает. Ладно, сейчас вызову механика, он тебя проверит. Если подходишь, возьмём стажёром.
- Удостоверения шофёра нет, - напомнил я.
- Да это… - отмахнулся тот. – Если сработаемся, решим вопрос. Стаж какой есть?
- С пятнадцати лет за рулём, больше года стажа.
- Это хорошо, - одобрил тот, вставая и поправляя ремень с кобурой, сгоняя складки френча назад. Взяв со стола фуражку, он надел её, машинально поправил и, указав на дверь, сказал. - Идём.
Мы покинули кабинет, прошли по коридору к лестнице, спустились, дальше свернули в другую сторону, не ко входу на улицу, а к двери что вела во двор автобата. Большая часть двора была присыпана щебёнкой, но всё же грязи хватало. Весна. Всё же странно, что я не замёрз в том лесу, похоже, не зря засыпался листвой, хоть так немного сохранил тепло, пока не проснулся утром. От холода, между прочим, проснулся.
Обойдя две крупные лужи, похоже, пару дней назад тут был крупный дождь, я, когда к городу шёл, тоже видел много луж, мы направились в сторону боксов, у которых стояло пяток полуразобранных грузовиков и одна легковушка-фаэтон. Судя по виду легковушки, это явно «перевёртыш». Во дворе было на удивление пусто, пяток солдатиков возилось в стороне у навесов, где стояло восемь новеньких тентованных грузовиков. Я всё поглядывал на них, пытаясь определить, что это за тип, да слышался удар кувалды по железу и такой родной русский мат. Похоже один из ударов пришёлся не туда куда нужно, вернее туда, куда не нужно.
- Старшина! – подойдя к открытому боксу, крикнул внутрь интендант. – Выйди наружу.
Заглянув в бокс, я обнаружил, что большую часть видимости закрывает задний борт грузовика, вот из-за него и вынырнул пожилой невысокий мужчина в чёрном комбезе техника и засаленной пилотке, только на ногах у него неожиданно оказались не сапоги, а что-то вроде лёгких кед.
- Вот, пополнение. Хочет к нам устроиться шофёром. Говорит стаж больше года. Проверь его.
- Сделаем, товарищ техник-интендант первого ранга, - официально ответил ему старшина.
- Потом мне доложишь, - кивнул тот и, заложив руки за спину, неторопливой походкой направился в сторону административного здания, а старшина, тронув меня за плечо, с усмешкой осмотрел, и сказал:
- Идём за мной, воин, - после чего направился за боксы, на ходу, не оборачиваясь, он спросил. – На чём ездил-то?
К этому вопросу я уже успел подготовиться, поэтому ответил сразу:
- На американце. На «Форде».
- Тогда с «полуторкой» сразу разберёшься. Это фактически одно и тоже.
- Ну вроде того.
- Где работал-то?
- Сперва с геологами, потом на железной дороге. Подрывников возил. Новую дорогу прокладывали.
- Тоже неплохо.
Мы зашли за боксы и остановились. Я с печатью жалости разглядывал ряд полуразобранных автомобилей, а старшина с другой целью.
- Видишь ту крайнюю «полуторку»? – указал он.
- Без кузова которая?
- Да. Заведи её.
- Осмотрю сперва, прежде чем сдуру заводить, - буркнул я, чем явно порадовал старшину.
Машина мне, конечно же, была незнакома, но я на «ютубе» посмотрел вчера, как несколько реконструкторов восстанавливали из нескольких развалюх такую машину, так что более или менее знал что делать, да и природная смекалка помогла. Уже через пять секунд я закрыл капот и возмущённо заорал:
- Где бензин?! Где масло? Да ладно это, где двигатель, чёрт возьми?!
- Считай первую проверку ты прошёл, тут один уже пробовал кривым стартером завести, - засмеялся тот. – Чтобы получить машину, тебе нужно её собрать. Запчасти можешь позаимствовать с соседних машин. Если что не хватит, подойдёшь ко мне.
- Договорились, - кивнул я и стал закатывать рукава, придирчиво разглядывая ряд разбитых или сломанных машин.
За час, до того как объявили обед и за мной зашёл старшина я успел изучить свою машину, которую назвал «Маркизой» и прикинуть что мне нужно.
- Как дела, работа идёт?
- Да. Определился с тем, что нужно, - кивнул я ему, пытаясь оттереть с рук моторное масло. – Маркиза, конечно, побегала, но собрать что-то путное можно.
- Почему Маркиза?
- Песенку помните?.. Всё хорошо, прекрасная маркиза, дела идут и жизнь легка. Ни одного, печального сюрприза, за исключеньем пустяка. Так ерунда, пустое дело, машина ваша околела, а в остальном прекрасная маркиза всё хорошо, всё хорошо… - пропел я.
Отсмеявшись, старшина спросил:
- Список требуемого составил?
- А как же. Обёрточную бумагу нашёл, карандаш у меня был. Вот, сорок семь пунктов.
- Хм, и новую кабину вписал? - хмыкнул тот, изучая список.
- Ага. Я на той полуторке новенькую кабину присмотрел, кузов чем-то раздавили, а кабина почти уцелела, заднее смотровое стекло я сам вставлю, а двигатель там не ушатанный похоже. Тоже перекину.
- Ушатанный? Хм, интересное словечко. Ладно, идём обедать, дальше посмотрим, как ты за рулём справляешься, хотя я так понимаю это лишнее, уже и так всё понятно.
Деревянное здание столовой оказалось за административным, я сразу не рассмотрел, так что мы с толпой техников и небольшим строем солдат дошли до него. Командиров внутри было мало, всего четверо, причём один, судя по двум шпалам, был комбат. Тот старлей, то есть техник-интендант, что отправил меня на проверку, тоже был тут, сидел с другими командирами за одним столиком. Мы же помывшись, устроились за длинным столом, и дежурный солдат стал разносить тарелки с первым. Неплохо, и обслуживание, и еда сытная. Правда столовая была на удивление не большой. Человек пятьдесят могла за раз вместить, максимум. Видимо состав части постоянно в разъездах и питается пайками, поэтому и такие размеры. Правда, старшина потом пояснил, снаружи навесы, чуть позже обедать будем там.