Корейский вариант

Когда грузовик покинул задний двор банка, я уже ждал снаружи на угнанном мотоцикле. Поехали мы прочь из города, миновав пост на въезде. Трасса тут одна, это дальше перекрёсток, можно на Кванджу повернуть, или прямо на Тэгу и Сеул. Причём двигался я перед грузовиком, вне пределов видимости. На возвышенностях ставил мотоцикл на подножку и рассматривал в бинокль, повернёт на том или ином перекрёстке грузовик или нет. О транспорте я позаботился, к счастью, но вот как остановить машину? У меня ничего кроме охотничьего ножа не было, а до схрона с винтовкой не доберёшься, машину потеряю. Вот притормозить бы её, только как? Шины проколоть? Пока занимаются, я успею съездить за вещами, тут километров семь, но как именно проколоть? Средств у меня нет. Если только сделать деревянный «ёж», при попадании он прокалывает колесо, и разрушается основа. Подумают, что на сучок наскочили. Пока запасное поставят, пока занимаются, я успею скататься. В кабине кроме водителя был сопровождающий, офицер южнокорейской армии. В кузове два автоматчика. Кстати, они не грузили, охраняли, служащие банка занимались погрузкой. Одной винтовки хватит, чтобы их уничтожить и захватить машину, желательно целой. Надо же мне на чём-то трофеи увозить. Тем более грузовик распространённой тут модели, раньше японцам принадлежал, у частников и у организаций такие есть, можно продать попробовать. За полцены, из-за отсутствия документов. Дело сложное, могут и убить, чем платить, особенно если покупатели мутные будут, но думаю, продать смогу. Всё же тот вечер в кабаке не совсем зря прошёл. Например, узнал о моряке, что отбывал в плаванье, оставив в сарае мотоцикл, вот я его и позаимствовал, вскрыв замок. Обязательно верну. А может, и нет. Главное, его не ищут, и это меня устраивало, бак полный, в сарае ещё одна канистра стояла, я её тоже взял, но не с собой, то, что в баке, это весь наличный запас. Ну и ещё один момент посещения того кабака стоит упомянуть, кроме мотоцикла, конечно, это то, что мне удалось узнать о двоих людях, что вроде как связаны с криминалом. Проворачивают тёмные делишки.

Ладно, «ёж» так «ёж», будем вырезать, и не один, какие-то могут не сработать, какие-то проедут не наехав. Ладно, пора поработать. Приметив кустарник – их вообще пятнами достаточно много росло, особенно у дороги, поля-то заняты, – нашел подходящий высохший ствол, взял крепкую палку и, так дальше продолжая двигаться перед грузовиком, который ехал на удивление не спешно, километров сорок-пятьдесят в час, да и остальные машины тоже не особо гоняли, и вырезая «ежи» во время стоянок, я прицельно укладывал их на дорогу. Причём так, чтобы перед грузовиком никого не было, не наехали другие машины. В первый раз промашка, легковушка обогнала нужную мне машину и по закону подлости наехала на «ёж», после чего пошла юзом. Потом встала на обочине, где водитель с пассажиром осматривали колесо, пока мимо проезжал армейский грузовик. На пять попыток, получил пока фиаско, и не успел я продолжить, как грузовик свернул с трассы на грунтовую дорогу, попылив куда-то в сторону. Нахмурившись, припоминая карту, я вспомнил, что там находился военно-транспортный аэродром. Рядом в небольшом городке полк пехотной дивизии расквартирован и несколько тыловых частей, включая артиллерийский дивизион. Транспортники в том числе и их обслуживали, но там военный авиационный завод располагался, и аэродром был приписан к нему.

Спрятав мотоцикл в овражке, я не поленился прикрыть его ветками, да и вообще замаскировать все следы своего пребывания, после чего побежал дальше пешком, придерживая котомку локтем. К городу я не пошёл, тот в стороне находился, и правильно, подходящих ровных площадок для взлётной полосы там нет, а то, что было, занимал сам завод. Аэродром хоть считался военным, впрочем, как и завод, принадлежавший государству, но никакой ограды не было, как, впрочем, и охраны. Да и какая тут охрана? Здание диспетчерской, сзади пристройка для отдыха экипажей, вышка, пара складов, один ангар и обычно один-два транспортных самолёта. Сегодня два было. Вот и всё. Сейчас в ангаре я наблюдал японский транспортник, название выветрилось из головы, но машина знакомая. Правда, видел их в двух вариациях: разбитых обломках на краю взлётной полосы захваченного пехотой аэродрома, и второй там же, только сгоревший. Так что эту машину в целом виде я вижу только сейчас. Ну, почти целой. В ангаре, где техники распахнули ворота, чтобы было не так жарко, ветерок охлаждал, самолёт явно проходил не обслуживание, а полноценный восстановительный ремонт. Судя по снятым лопастям левого мотора, подранному крылу и мятому снизу носу, у того при посадке не выпустилось или сложилось левое шасси, и он пропахал носом взлётную полосу. Хм, похоже даже, эту. Осмотрев – я был чуть выше, чем она, – увидел следы ремонта и след, ещё плохо укатанный, тот выделялся цветом. Ну точно, тут и была аварийная посадка. А вот в начале взлётной полосы, явно подготавливаясь к вылету, стоял самый обычный военно-транспортный самолёт «Дуглас», в такой же вариации строили наши Ли-2 по лицензии. Вот только опознавательные знаки, нанесённые на крылья и хвост, выдавали, кому он принадлежал.

Я даже удивился – китайцы. Это как же они пребывают на территории Южной Кореи, если находятся с ней чуть ли не в состоянии войны, можно сказать в контрах? Ну да, вон борттехник проверяет перед вылетом самолёт, пока командир наблюдает за погрузкой знакомых ящиков на борт своего транспортника. Оба они были одеты в лётные комбинезоны с нашивками китайской народной армии. И кстати, ящиков почему-то четыре оказалось, хотя я отчётливо видел, что грузили два. Это что, пока я бежал, два ранее загрузили? Да нет, бред. Я, когда добрался до места, лейтенант только-только закончил подписывать бумаги с управляющим банком, дальше открыли задний борт, и началась погрузка. Точно два было, откуда ещё пара взялась?

Тут из диспетчерской вышел офицер, похоже, полковник южнокорейской армии, и командир борта подбежал к нему, вытягиваясь, проявляя все признаки чинопочитания. Станет китайский офицер-пилот так тянуться перед офицером противника? Вот и я думаю, что нет. Ряженые? Да, похоже, что так и есть, и также похоже, я наблюдаю подготовку к какой-то тайной операции. Да уж, хоть бы ночью всем этим занимались, все кому не лень за этим могут наблюдать, и я в том числе.

У меня прямо руки чесались попасть на борт и улететь вместе с «китайцами», а потом самолёт упадёт, пусть ищут место, где он разбился. А что произошло, только я знать буду. В общем, я хотел повторить тот же трюк, что провернул с «Бичкрафтом», вот только экипаж оставлять в живых не стоит, это просто глупо. А самолёт потом можно было бы разбить по их маршруту, пусть найдут остатки тел, но без золота. К сожалению, народу на аэродроме было до неприятного много, да и на борту постоянно кто-то находился, то борттехник, то штурман. Пилот, поговорив с полковником, ушёл в диспетчерскую, и я пока больше его не видел.

А через полчаса под моим злым взглядом транспортник поднялся в воздух и улетел. Делать нечего, пришлось возвращаться к мотоциклу, грузовик до этого уехал, сразу после разгрузки. Интересно, это разовая доставка, или ещё будет? Если будет, то я уже буду готов. Ругаясь на чём свет стоит, я вернулся к мотоциклу и, запустив движок, выехал на дорогу. На обратном пути я молил только об одном, чтобы бензину хватило до Пусана. К счастью, не только хватило, но и осталось изрядно, процентов двадцать. Хороший мотоцикл, может, оставить его себе? Такой транспорт всегда пригодится. Надо будет подумать. Будет транспорт, возьму, а пока и загадывать не хочу.

После возвращения в город мотоцикл я вполне спокойно оставил в пристройке, принадлежавшей владельцу дома, где снял комнату, и сразу заправил. Владелец о транспорте конечно же знал, я его уведомил и даже оплачивал место стоянки, по таксе. А заправить нужно, чтобы тот на ходу был. Посетив пельменную, попал под начавшийся дождь, и снова устроился в глубине комнаты с монокуляром в руке. Однако до окончания рабочего дня так ничего и не случилось интересного, пришлось перенести наблюдение на завтра, а пока в кабак, но уже в другой, не хочу примелькаться. Сбор сведений продолжался. И кстати, именно в кабаке я наконец получил те сведения, что и хотел первоначально, просто случайно подслушав чужой пьяный разговор. Если всё верно, завтра проверну одно интересное дело.



Наконец показался тот, кто мне был нужен. Несколько нервно оглядевшись, прижимая к груди портфель, тот вышел из казино и направился в сторону машины. Два парня, что следовали за ним в отдалении, были его телохранителями, изображавшими гуляющих. У этого бухгалтера была служебная машина, а у парней мотоцикл. То есть обычное дело – доставка выигрыша казино в банк. А так как вчера был выходной и банк не работал, то и сумма была куда больше обычного – за два дня. День сегодня был пасмурным, вчера ещё и дождь полдня и всю ночь лил, но тучи не разбежались, хотя дождя не было. Я разом ударил обоих парней по затылку. Не зря, скрючившись, почти час просидел в этой нише между двумя кирпичными домами. Никто бы не подумал, что туда кто-то влез, слишком узко, зато проходя мимо, эти двое и не заметили атаки. Дальше, не обыскивая их, времени не было, я рванул к курьеру, а точнее, бухгалтеру казино, инкассаторов те не привлекали, и вырубил его, когда тот, открыв дверь, садился в машину, не заметив, что произошло за спиной. Столкнув бессознательное тело на пассажирское место, я под крики прохожих, всё же день был, понедельник, до закрытия банка час оставался, и запустив двигатель, а ключ я подхватил из руки бухгалтера, рванул с места. Одет я был под бродягу, на лице платок был, снизу, как у ковбоев, в фильмах такое видел. На голове тоже платок, косынка. Тут это не редкость, даже мужчины носят.

Отъехав подальше, я остановился у мусорной кучки и, достав из неё свою котомку, вернулся в машину. Быстро осмотрел портфель, радостно восклицая, деньги уже были по разным валютам распределены и в пачках, всё это сунул в котомку. Сверху положил три холщовых позвякивающих мешочка. Сама котомка не пустой была, чистая одежда горожанина в ней свёрнутой лежала, чтобы облик сменить. При этом не забыл пройтись по карманам бухгалтера. Наживаются сволочи на простых людях, вот простые люди в моём лице и ответили взаимностью. Интересного у того было личные средства и небольшой пистолет, шестизарядный браунинг. Жаль, запасного магазина не было. Бросив бессознательное тело на кучу мусора, я уехал в бедняцкий квартал и оставил машину с открытой дверью и ключом в зажигании. Уверен, уже через минуту её тут не будет. Это я так след заметал. Ну, а сам ушёл улочками, потом переоделся в тупике, сменил облик и уже вскоре был возле дома, где я снял комнату. Теперь стоит подумать, как покинуть Корею, документов-то нет. Думаю, придётся к частным владельцам обращаться, тем самым, что на джонках ходят и разных каботажных судах. Там почти и не спрашивают документы. Деньги есть? Тогда прошу в каюту. В общем, договоримся. Опыт всё же кое-какой есть, успел набрать его за прошлый эпизод.

Привычно сняв обувь на входе, я прошёл в комнату, бросив котомку на пол рядом со свёрнутым валиком постели, и посмотрел в окно на банк. До него по прямой было метров двести, тот удобно располагался на другой стороне площади, и моя точка для наблюдения особого внимания не привлекала. Тем более я не маячил в окне. Вернувшись к трофеям, я бросил в угол комок одежды бедняка, в которой ходил на дело, и стал перебирать пачки. Кстати, тут и советские купюры были, чуть больше ста рублей. Интересно, кто их спустил на рулетку или в покер? Не знаю, что там в казино было. Перебирая купюры, я обратил внимание на некоторую странность, все банкноты были разложены по номиналам, начиная от мелких купюр до самых крупных. То есть бухгалтер, похоже, был педантом и все пачки так собирал, и если кассиры в банке, что принимают у него деньги на счёт, знают об этой системе, то могут что-то заподозрить. Поэтому я перемешал южнокорейские и немногие в наличии северокорейские воны как колоду карт, после чего, собравшись, покинул комнату и пошёл в банк, где совершенно спокойно, не предъявляя никаких документов, обменял воны на американские доллары. Южнокорейских банкнот в пачках было, конечно же, больше всего. Хотя и долларов в трофеях хватало, тысяча шестьсот восемь было. Думал, не хватит, в смысле у банка на это наличных долларов, но нет, выдали семьсот шестьдесят два доллара, и я спокойно вернулся. Обменял, кстати, не все южнокорейские воны, мне они ещё нужны были. А так денег должно было хватить на жизнь. В пачке кроме советских рублей были как американские доллары, я уже говорил, тысяча шестьсот восемь, но и японские иены. Последних было сто двадцать две тысячи иен. Неплохо, если учесть, что курс один доллар на триста шестьдесят иен, даёт мне с этой суммы где-то около трёхсот тридцати долларов. Отлично, и на джонку хватит, и на путешествия. А если что, есть как заработать.

Теперь займёмся этими тремя тяжёлыми холщовыми мешочками. Что там так приятно позвякивает, а в них явно что-то многочисленное похожее на монеты, я уже понял. Так и оказалось, тут были в основном южнокорейские монеты, вон называются, но встречались и американские центы, и японские монеты. Русских не было, как и северокорейских. Зато внутри одного крупного мешочка с южнокорейскими монетами был ещё один маленький мешочек, в нём обнаружилось восемь золотых монет. Японские, судя по надписям. Монеты сдавать я не собирался. Кстати, и в банк ходил осознанно, едва успев до закрытия. Бандиты, которым и принадлежит украденное, будут искать, но никому и в голову не придёт, что кто-то часть украденного будет спокойно менять, да ещё на доллары. Явно решат, что кто-то из бедняков посмел, там и будут искать. Тем более и машину должны найти там же. Не хотелось так подставлять местных жителей, хотя классово близкими я их не считал, совсем даже не считал, но были причины оставить ложный след именно там. А меня там ограбили вчера ночью, когда возвращался из кабака, получив нужные сведения. Никакой мастер тхэквондо ничего не сможет сделать, если на него наставят револьвер, а руки напарника шарят по карманам, пока ты стоишь с поднятыми руками. Так со мной и было. Так же тихо они растворились, а мне осталось только ругаться под нос, шагая в сторону дома со снятой комнатой. Ладно хоть ключ от двери оставили, сволочи. У меня последние три доллара под матрасом осталось, оставшиеся деньги выгребли, так что пусть там всё вверх дном бандиты перевернут, заслужили.

Медлить я не стал, собрался, прихватив вещмешок и остальное, и направился в порт. Честно говоря, не думал, что у меня всё так удачно получится, но это радовало. Позавчера упустил грузовик с золотом, вчера меня ограбили, сегодня я казино. Какие у меня дни насыщенные. Но задерживаться мне тут явно не стоило. И да, я ещё днём вернул мотоцикл на место, слишком приметный, чтобы его с собой забирать. Пусть хозяин удивляется, почему на спидометре больше накатано и бензина почти нет, весь его я использовал. В Японию уходило три судна, к сожалению, к двум я не успел, на горизонте маячили их паруса, но капитан третьей, получив оплату, отправил меня в каюту. Четырехместная, как в купе, койки друг над другом. Три заняты, я последний. За час до темноты судно покинуло порт и, поставив паруса – ветер был попутный, – направилось в сторону… Фукуоки. Это как раз не удивительно, я ещё в прошлом эпизоде узнал, что этот порт издавна считался центром восточноазиатской торговли. С каютой мне ещё повезло, цена за неё кусалась, а так если дешевле, то в гамаке в кубрике с матросами, или на палубе. Кому как повезёт. А тут и окошечко имелось, пусть маленькое, но открывается, чтобы свежий воздух был, оно у нас всегда открыто было, а также рундуки под койками. Нижние были заняты, я на верхней койке устроился, на единственной свободной. Вещмешок убрал в сетку, это такой багажной отсек под потолком, как гамак висел, а котомку с деньгами под подушку, вот её терять совсем даже не хотелось. Поэтому даже когда ходил на палубу, извините за подробность, опорожниться, брал с собой. Да и остальные пассажиры так же делали, не доверял тут никто никому. Люди такие собрались, непростые.

Несмотря на то что всё получилось и судно ходко шло к Японии, я был недоволен. За всеми эти приготовлениями и волнениями я забыл поужинать, а рацион у меня был заранее составлен, согласно тренировкам, массу-то я не забывал наращивать, так что остался голодным. Ужин на джонке тоже пропустил, и не осталось ничего. У меня были запасы в вещмешке, которые я не трогал, но есть при пассажирах, двое из которых были чистокровными японцами, не хотелось. Ладно, во время завтрака наверстаю, всё же оплатил доставку с питанием. Я всегда так делаю, в отличие от некоторых пассажиров, что экономят на билете и берут продукты с собой. Были и такие.



Само плаванье прошло на удивление тихо и спокойно. Ночью я даже выспаться умудрился, и никакие шумы меня не беспокоили. Утром был завтрак, и я действительно наверстал, хотя капитан и он же владелец судна и попросил оплатить лишнюю порцию, а я взял две дополнительных. Оплатил, ничего страшного. Впрочем, во время обеда тоже, там взял одну дополнительную порцию, больше просто не осилю. К вечеру, где-то часов в шесть, мы вошли в порт и встали на якорь. Свободных мест у пирса пока не было. К джонке тут же подошли несколько лодок, частные лодки, хозяева так зарабатывают, и мы вскладчину с теми двумя японцами сняли одну. Свою долю я оплатил монетами, заранее подготовил. На берег к нам подошёл местный служака, судно-то из другой страны пришло, это не местные линии. Поморщился, узнав, что документов у меня нет, мои попутчики уже ушли, но пять долларов сделали своё дело, записал под настоящим именем. Пака Муна Хо. Это мне нужно было. Более того, отправил меня к дежурному сотруднику в администрацию порта, чтобы мне там выдали временный документ, а так как я собирался жить здесь, это я так сказал, то требуется временное свидетельство на жительство, и негромко сообщил, сколько мне это будет стоить. За совет взял ещё пять долларов.

Кстати, совет мне понравился. Так что я сходил к нужному зданию, прошел внутрь. Там сообщил дежурному работнику, тому, что занимается регистрацией вновь прибывших, от кого я и что нужно. Тот заинтересовался и, если бы не моё присутствие, явно бы в предвкушении потёр ладонью о ладонь. Узнав, что мне шестнадцать и пока гражданства я не имею, предложил за энную сумму помочь с оформлением гражданства Японии. Из-за убыли мужчин, да и вообще резкого сокращения их после сражений на разных войнах, японцы уже не были так категоричны в отказе в гражданстве людям других народностей. Да и американцы давили, а они умеют это делать. Пример передо мной, сотрудник, что со мной общался, был наполовину китайцем, наполовину японцем. Консерватизм у японцев, конечно же, в крови, и так просто я бы гражданство не получил, но деньги, деньги решали всё. В общем, принял от меня заявление на получение гражданства, я стал, так сказать, соискателем, но эту границу можно пройти разом, заплатить нужным людям, и получаешь полное гражданство, что гораздо лучше. Мне эта идея понравилась, и я после некоторого размышления принял её. Этот сотрудник, конечно же, не раздаёт гражданства налево и направо, но принять заявление и выдать временное разрешение на нахождение на территории Японии и документ соискателя гражданства – он месяц действовал – вполне мог. Также направит меня к своему знакомому, это уже завтра, вот именно он мог выдать мне это самое гражданство. Пару дней подождать, и готово. Он же поможет и с загранпаспортом. Просто отлично. Помощь этого сотрудника мне стоила ровно тридцать долларов, а вот такса за получение удостоверения личности уже действующего гражданина Японии будет мне стоить сто. Вполне потяну. Правда, действительно ли мне нужно это или погодить, я ещё подумаю, время есть. Или до завтрашнего утра, чтобы встретиться с нужным специалистом, адрес мне дали, или целый месяц, пока действует вид на жительство. И кстати, кажется, меня обманули, все те документы, что я только что получил, мне могли выдать бесплатно, а я заплатил. Ладно, посмотрим, с людьми поговорим. Узнаю всё по этому направлению, но завтра.

Покинув здание администрации порта, придерживая вещмешок и котомку, я направился в сторону ближайшей гостиницы. Надо на ночь устроиться. И кстати, я там на афише объявление видел о выставке японской военной техники, прошедшей войну. Надо обязательно сходить посмотреть. Вроде часть на продажу выставляют.





* * *


Чуть больше года спустя. 20 июня 1950 года, окрестные воды столицы Северной Кореи, Нампхо. Вечер

Наблюдая, как ловко работает китайская команда, я повернулся и посмотрел на огни Нампхо, которые медленно, даже излишне медленно в этот начавший темнеть вечер приближались. Город находился в устье реки Тэдон, на берегах которой также располагался Пхеньян. Я надеялся водой, на лодке, добраться до столицы. Ну, что я могу сказать, то, к чему я готовился весь этого год, близилось. А готовился я очень серьёзно, правда, без каких-либо особых приключений, которые меня обычно преследуют. Этот год прошёл… как-то пресно, что ли? Да и занят я был всё это время плотно. Свою идею, да даже мечту скорее – изучить этот восточноазиатский регион, а точнее воды этих мест, на личной джонке, или ещё как – выполнить я не смог. В Японии, где обитал по документам о временном месте жительства, я провёл всего пару недель, решив всё-таки не брать гражданства. А познакомился с аргентинским предпринимателем, который открывал школу высшего пилотажа в городе Буэнос-Айрес. Это в Аргентине, если кто не знает, столица государства. Это не школа по обучению или сдаче на удостоверение пилота гражданского флота по лёгкой одномоторной авиации, а тем, кому хочется поднять лётный навык на более высокую ступень, фактически школа повышения мастерства. Интересно, правда? Вот и меня заинтересовало. А познакомил меня с ним техник на местном аэродроме, где я изучал выставленные на продажу самолёты – эхо войны практически. А интересовали уцелевшие гидропланы. Вот во время обычной прогулки, экскурсии, нас и познакомили, представив друг другу. С сеньором Альберто Паз я, можно сказать, сдружился сразу. Это оказался на удивление хороший человек, болевший небом и самолётами. Как я позже узнал, во всём мире аргентинцы славятся своим «латинским» характером. Это очень улыбчивые и дружелюбные люди. Доброжелательность, оптимизм и вежливость распространены повсеместно в этой стране, как и внимание к собственному имиджу и моде. Сеньор Альберто был на сто процентов аргентинцем. В Аргентине он владел двумя аэроклубами, и вот решил открыть школу высшего пилотажа. Ему нужны были самолёты, и он решил купить несколько боевых самолётов времён Отечественной войны и обучать на них. Умел сеньор Альберто смотреть вперёд. Да и деловая хватка у него оказалась крепкой.

Среди восстановленной техники, списанной, но имевшей все положенные документы, нашёлся вполне неплохой «мустанг», истребитель, до сих пор состоявший на вооружении ряда стран, включая США, где и производился по заказу Великобритании. Раньше самолёт носил их опознавательные знаки. Правда, покупка была полулегальная, продавец продавал его не так и дорого, но главное, чтобы машина больше тут не мелькала, на что сеньор Альберто легко дал согласие. Зафрахтованное грузовое судно стояло в порту Фукуоки, и разобранный истребитель с запасными деталями, коих как раз было немало, в основном снятых с разбитых машин, уже грузили в трюм в ящиках. Но одного «мустанга» ему было мало, нужно купить ещё три-четыре машины, если есть, желательно двухместных, чтобы для инструктора место было. Вот и изучал этот аэродром, вдруг что интересное попадётся. И да, сеньор Альберто был достаточно энергичным человеком, прибыл три дня назад и уже купил один истребитель, пусть и без вооружения. Тут он со мной на третий день и познакомился. Сначала мы просто общались, а узнав, что я, несмотря на возраст, учился на лётчика и даже летал на многих истребителях, то есть высшим пилотажем владею, смог подбить меня на пари, будучи уверенным, что я брешу. Мы ударили по рукам, тот арендовал два «Зеро», принадлежавших владельцам аэродрома, тоже без вооружения, и мы провели учебный бой. С учётом того что эту машину мы оба знали плохо, он только вчера совершил первый пробный полёт, а я давненько летал, в прошлой жизни, учебный бой закончился быстро. Из кабины сеньор Альберто вылезал красный как рак и с ходу предложил мне должность инструктора в своей школе повышения мастерства, так как я его поразил своими лётными качествами и мастерством. Сесть мне на хвост тот ни разу не смог, как и сбросить меня со своего. На его предложение я только ошарашенно согласился подумать. А спорили мы на обед в ресторане, не обманул, оплатил.

В этом же ресторанчике и состоялся наш разговор. Я честно сказал, что беженец из Южной Кореи, документов не имею, тут на руки получил временное разрешение на жительство – в общем, как быть дальше, пока не знаю, хотя его предложение меня очень заинтересовало, и я только за. Тот отмахнулся, гражданство Аргентины он мне гарантировал, причём за его счёт, есть там у него связи, на что согласился уже я. Ну и дальше, после того как мы ударили по рукам и я стал его подчинённым, нанятым специалистом, мы продолжили подбор машин, я неплохо знал японские типы самолётов и сразу предложил, какие лучше брать. Например, истребитель «Хаятэ», очень неплохая машина, правда, сильно чувствительна к качеству топлива. Тот пообещал решить эту проблему. Потом можно пару «зеро» для совместных отработок фигур высшего пилотажа. Также я посоветовал взять двухмоторный разведчик, имевший отличные лётные качества и двухместную кабину. Ведь многие летают на двухмоторных машинах, и им тоже неплохо бы подтянуть свои умения. Только я тут инструктором поработать не смогу, нужно искать другого специалиста, зато с удовольствием сам поучусь, а то я, скажем так, средненький пилот на двухмоторных самолётах. Даже ниже среднего. Тот со мной согласился, но признался, что денег на разведчика уже не хватит. Ну, я и предложил воспользоваться моими средствами. Их не так и много, но надеюсь, хватит. Тот даже расписку написал, что вернёт по прибытии в Аргентину. Ему ещё понравилось, что переводчика теперь не надо, я сам со всем справляюсь.

За две следующие недели мы побывали в разных концах Японии и нашли-таки все нужные машины, даже опробовали их в воздухе. Сеньор Альберто всю технику брал с солидным запасом запчастей. После погрузки судно заходило в разные порты, чтобы не возить технику по дорогам, включая железные. Морем проще было. Ну и мы отправились в Аргентину. Плаванье скучным оказалось. Разве что разнообразили тренировками, сеньор Альберто оказался хорошим боксёром, только стили у нас разные, но зато я учился выступать против боксёра, а тот против «руконогомашества», как он говорил. Да, хотелось бы добавить, когда мы в ресторанчике обговаривали мою работу на него, я честно признался, что поработать смогу только год, есть планы, от которых отказаться я не смогу. Тот покивал, но ответил, что держать меня не будет, главное нам развернуть школу, чтобы та заработала. Он так и не спросил, что за планы у меня такие были, что меня порадовало.

По прибытии – а мы прошли Панамский канал, очень интересно было – он сразу развернулся. Официально зарегистрировал школу, как и самолёты, что будут туда входить, помог мне с гражданством, а чуть позже и деньги вернул. Я поначалу в снятой комнате жил, на зарплату, а потом квартирку купил на окраине города, небольшую, на четвёртом этаже шестиэтажного дома с видом на бухту. Тридцать шесть квадратов. Немного не хватило, но ссуда решила все вопросы, я её за полгода закрыл, дальше копил на возвращение в Корею. Вот так и смог получить личное недвижимое имущество. И да, в документах меня записали на год старше, то есть семнадцать лет. Для того чтобы стать инструктором, я сдал все зачёты в аэроклубе сеньора Альберта, получив лётные корочки. И это было единственным документом на пилотирование, однако я был официально взят инструктором в школу повышения мастерства. Аргентинские военно-воздушные силы не заинтересовались нами, что сеньора Альберто расстроило, но многие военные лётчики проходили у нас обучение за свой счёт, во второй моей группе их было шестеро, и очень хвалили наши уроки. За год я выпустил две группы. Насчёт меня хозяин школы тоже не прогадал, ученики, видя, что инструктор у них фактически мальчишка, да ещё азиат, тянулись, чтобы быть лучше меня, что резко сказывалось на качестве обучения и их умениях. То есть все силы прикладывали, чтобы меня превзойти. Но пока ещё никому не удалось. Сам я тоже записался на курсы повышения мастерства, но на двухмоторной технике, и успешно их сдал, это были мои вторые корочки пилота, а также диплом об окончании курса. Я его в рамочке у себя в квартире повесил.

Вот так и жил, держал себя в тонусе постоянными тренировками и пилотажем в школе, а также всё остальное свободное время тратил на посещение неплохо оборудованного тренажёрного зала, где стал завсегдатаем. А на аргентинской говядине я набрал почти десяти кило, что с моим весом ранее в сорок пять килограмм было очень неплохо, а ведь я тренировался. Отчего жир утекал как вода между пальцами. Я как специалист пользовался неплохим спросом, но в мае был вынужден уйти из школы, окончив курс у второй группы, чему сеньор Альберто очень расстроился, но зная о моём скором уходе, уже нашёл замену – бывшего военного лётчика, британца, так что хорошо расстались. И да, за этот год я активно занимался изучением испанского языка. Живя там, где все говорят на испанском, довольно быстро я стал говорить на этом языке. Сейчас он у меня на хорошем уровне, говорю, правда, с сильным акцентом, но тут практика нужна. Да, и писать научился, чем очень гордился.

Аргентина очень хорошая страна, климат и люди отличные, и мне в принципе понравилась, вот только постоянно там жить как-то не хотелось. Не знаю, это или мне так повезло, или это обычное дело в стране, на мой вопрос сеньор Альберто только посмеялся и сказал, что это особенности жизни и культуры граждан Аргентины. Не прояснив и не объяснив ничего. Как бы это помягче сказать? В общем, аргентинцы мне очень нравятся, и к старости я бы захотел тут жить, но уж больно они ленивые. Если и работают, то только делают видимость, впрочем, как и работодатели делают видимость, что платят эту зарплату. Для аргентинцев идеально было бы, если бы всегда была сиеста, это такой послеобеденный отдых. При этом они продолжали оставаться дружелюбными и весёлыми людьми, умеющими как отдыхать, так и веселиться. До сих пор в шоке после первого мной увиденного карнавала. Так понравилось… Хорошо, сеньор Альберто, пока мы плыли, на своём скверном английском пояснял многое из обычаев жизни и поведения местных жителей. Много нюансов пришлось изучить, но я смог их запомнить и не казался белой вороной. И да, насколько я в курсе, вроде как корейцы в Аргентине есть, один из военных, моих учеников, сообщил, что в его родном городке живёт семья, его соседи, они корейцы, но фактически их тут нет. Ко мне не относились как к человеку второго сорта, это приятно осознавать, что нет национальных предрассудков или гонений, как и в Советском Союзе, тут все равны. Также тут взрослыми становятся не в восемнадцать или двадцать один, как принято в других странах, а в пятнадцать, что мне особенно импонировало. Я права успел получить на управление авто и мототранспортом. То-то сеньор Альберто только посмеялся над моим желанием приписать себе год и не отказал.

Женщины тут доступны. То есть из-за малого количества корейцев, японцев или китайцев – хотя китайцы как раз есть, лично встречал, – интерес ко мне проявляли, и немало, просто из любопытства – как это с корейцем? Да и редко у меня спрашивали, откуда я, все были уверены, что японец, да и потом не уточняли. Про Японию-то ещё слышали, а про Корею не особо. В первое время я ещё объяснял, а потом плюнул: да японец я, японец. После проведённой ночи обычно такие любопытные исчезали, но другие оставались на продолжительное время. Аргентина – страна свободной любви, несмотря на запреты церкви, имеющей тут немалое влияние. Тут практически нет детских домов, для аргентинца взять из приюта чужого ребёнка и воспитывать его как своего обычная практика, причём и любят они его как своего. Чудесная страна, только я немного не для неё сшит, очень трудолюбивый, и только в последнее время начал понимать аргентинцев в их сиесте. Они научили меня лениться, а я думал, что это невозможно.

Природа этой страны красивая, просто великолепная. Море, в котором я обожал купаться, или арендовать лодку с парусом и ходить под ним, – что может быть лучше? Мне всё тут нравилось, но как я уже говорил, идеально для меня было бы прожить тут старость. Мечта. И да, русскоговорящих граждан я тут встречал, редкость, но было такое. Прекрасная страна… для старости. Собираясь в путь, я задумался, что делать с квартирой. Как я ни экономил, ни откладывал деньги, на отправку в Корею всё равно было маловато, а продавать квартиру я не хотел, чтобы было куда вернуться. Поэтому я её сдал через риэлтерскую контору на три с половиной года, сразу получив всю сумму на руки. Вот теперь хватало, и я вылетел на самолёте сначала в Панаму, а там сел на пароход, что шёл в Китай с заходом на Филиппины.

Из-за шторма, в который мы попали, возникла задержка, но её удалось смягчить благодаря воздушным перевозкам, действующим с Филиппин, и вот из Тайваня я отплыл на этом старом пароходе, трампе, мы и добрались до Нампхо, хотя само судно шло именно в Пхеньян, нам ещё по реке нужно будет подняться. Я плыл до конечного маршрута. А плыл я со всеми своими документами, загранпаспортом, правами на управление автотехникой и обеими лётными корочками. Особая надежда у меня было на то, что я имел подтверждение в мастерстве высшего пилотажа, поэтому и надеялся, что меня примут как добровольца. Но только после начала войны, до этого момента я планировал изображать туриста. Это потом уже можно прийти на вербовочный пункт, или в военный комиссариат, не знаю, как он тут называется, и записаться лётчиком-добровольцем. Ну, или хотя бы встать на учёт. А дальше уже потихоньку, показывая себя, начну расти и в должности, и в звании. Я на это надеялся. Уж показать себя-то я смогу. Не знаю, примут меня или нет, но скрывать, что я беженец из капиталистической Южной Кореи, не буду.

А вообще я долго думал, как тут действовать. Целый год впереди был, и решил, что никакие хитрые ходы с заменой личности или документов мне не помогут, найдутся люди проверить и обнаружить подлог, что сразу подорвёт ко мне доверие. А тут я по настоящим документам, с отлично проработанным и настоящим рассказом, пусть проверяют, всё подтвердится, я действительно являюсь гражданином Аргентины и работал инструктором в школе по высшему пилотажу, о чём имею все необходимые подтверждающие документы. Любой запрос подтвердит, что я тот, кто есть. Турист, а в будущем и доброволец. Но этого ещё дождаться нужно. Да, я побывал в посольстве Аргентины на Филиппинах, сообщил о себе помощнику посла, как и то, что хочу посетить Северную Корею, так что если что, правительство, гражданином которого я являюсь, в курсе, где я нахожусь. Это не столько для моей безопасности, закладка, чтобы меня вытащили, а для подтверждения моего рассказа. Свяжутся, сделают запрос, и получат ответ: да, такой гражданин отправился в такую-то страну. Почему-то посольства Аргентины в Северной Корее нет, а в Сеуле у южан есть. Может быть, с запросом и возникнут вопросы, но можно ведь его сделать через дипломатические миссии других стран, с которыми у Аргентины есть связь. Так что в любом случае любая проверка покажет, что я тот, кто есть. Кстати, в посольстве меня пытались отговорить от посещения этой страны, стращая опасностями. То есть в случае, если что со мной случится, они ответственности не несут и помочь вряд ли смогут, предупредили меня. Возможностей нет. Так и сказали. Пришлось развести руками: мне нужно именно туда. Тот помощник посла намекнул, что если я свяжусь с коммунистами… это может затруднить не только моё возвращение, но и жизнь в Аргентине, чем изрядно меня озадачил. Я изучал этот вопрос, проживая в Аргентине, видимо, мне впервые встретился фанатик антикоммунизма, как раз в Аргентине я подобных не видел. Там в кого хочешь, в того и верь, главное, людям жить не мешай. Наплевательское отношение к политическим партиям мне также импонировало. Ну, а если этот сотрудник действительно выполнит своё обещание, больно уж был убедителен, у меня есть и запасной аэродром для жизни. Тот же Советский Союз, только жить я буду не в Литве, а где-нибудь в центральных областях. В Москве желательно, там интересно, а может, и в Казахстане. Не решил ещё, это так, пища для размышлений, пока скучаю и наблюдаю, как мы, поднимаясь по реке, подходим к порту Пхеньяна. От нас как раз отходило сторожевое судно, высадившее таможенников и пограничников. С безопасностью тут всё в порядке.

Меня уже проверили, отметка посольства Аргентины в Маниле стоит, с отметкой о моём желании посетить Северную Корею, что даёт понять таможенникам, что правительство моей страны знает, где я нахожусь. И да, я переводил всё, что написано у меня в документах, испанского те не знали и вежливо попросили посетить их представительство в порту для более тщательной проверки, на что я легко согласился, поглаживая ручку своей трости. Той самой, я её снова в китайском магазине подержанных вещей в Фукуоке купил. В принципе, только её и купил, новую одежду уже в Аргентине приобрёл, местную, а до прибытия в страну ходил или занимался всё так же в одежде зажиточного крестьянина. Ничего, одежда крепкая, всё выдержала. Она и сейчас сохранилась, у меня в вещах лежит. В квартире оставлять не стал, я там своего вообще мало оставил – обстановка, мебель, три комплекта постельного белья, остальное всё личное, что мне было не нужно в путешествии, убрал в большой чемодан, еле вместилось, оказалось, дома личных вещей у меня порядочно было, и отнёс на один из складов в порту. Там есть возможность оставлять вещи на долгосрочное хранение. Оплатил пять лет – в сумме моя зарплата за месяц, и теперь спокоен за них. Да, планировка квартиры для меня поначалу была непривычной, но я холостяк, а потом не то чтобы привык, а больше полюбил такую планировку. Называлась она непривычно «гостинкой»: огромный зал с кухней в ней и кроватью и с отдельным помещением санузла. Всё открыто, окна огромные, одно выходит на небольшой балкон, ветерок ласкает тюль… Приятно вспомнить свою уютную квартирку. Ничего, я был в полной уверенности, что ещё вернусь и проживу там немало лет. Да и город мне понравился, может, яхту куплю.

После швартовки трамп подошёл к грузовой пристани, доставив груз с продовольствием, с которым в Корее была извечная проблема. Почему этот груз доставляют с Тайваня, где тоже не всё гладко с продовольствием, не знаю, да и неинтересно, главное, я на месте. Так вот, когда сбросили трап, я спустился по нему с вещами, а был небольшой чемоданчик и дорожная сумка, после чего в сопровождении пограничника, что с таможенниками уже закончил работать на судне, направился к ним. Там нашли испаноговорящего сотрудника, ещё бы не найти, обязан быть, порт всё же, и тот проверил мои документы, после чего другой офицер со взглядом особиста – я уже говорил, их не спутаешь, насмотрелся – хмуро и как-то неприветливо спросил у меня:

– Причины посещения вами Северной Кореи?


– Посещение родины, – вздохнул я. – У меня бессрочный отпуск, хочу посетить свою родину. Очень хочу корейскую лапшу или пибимпап, как мне их не хватало! Или китайских пельменей. Я на Тайване поел, но там всё наспех, судно отходило. Так что не распробовал.

– Как я понял, господин Пак Мун Хо, вы являетесь гражданином Южной Кореи?

– Говоря это, вы меня оскорбляете, – холодным тоном сказал я. – Я не имею и ничего не хочу иметь общего с правительством, виновным в гибели моей семьи. Для меня Корея неделима, есть только одна Корея, без севера и юга. Я люблю Корею, а не правительства. К тому же я опасаюсь появляться в Южной Корее по своим документам. Расстреляли отца и мать, расстреляют и меня.

– Хорошо, я понял. Вы хотите попросить политического убежища и принять гражданство Северной Кореи?

– Не думал об этом, – действительно задумался я, снова прикидывая этот момент. – Скорее всего, нет. Аргентинского гражданства мне вполне хватает.

– Тогда сообщите цель своего прибытия в Корею.

– Я профессиональный инструктор по высшему пилотажу. Знаю машины вероятного противника. Например, истребители «Мустанг». У нас в школе была такая машина, я немало полетал на ней и знаю все сильные и слабые стороны. Я бы хотел получить должность инструктора на вольнонаёмной основе в ВВС Кореи.

– А если случится война?

– С южанами? – уточнил я, и когда тот кивнул, слегка демонстративно задумался, после чего ответил: – Мне она безразлична. Думаю, ваши наземные войска и за меня поквитаются за смерть моих родителей. Я соглашусь воевать на вашей стороне только в одном случае.

– Вот как, и каком же?

– Я испытываю непримиримую ненависть к американцам. Если они вступят в войну, я пойду хоть куда, хоть простым пехотинцем. Но только против них. Ненавижу.

Мой выдох заметно впечатлил офицера, на что я и рассчитывал, тот довольно покивал и продолжил опрос:

– Как вы относитесь к коммунистической партии Северной Кореи?

– Хм, честно? Да никак, не видел я этого коммунизма. Вы мне его покажите, я поживу, посмотрю, тогда скажу. Вот при капитализме я жил, не особо понравилось. Капитализм людей души лишает, бесчувственные люди, жадные, деньги очень любят, за них убить готовы. Всё желают делать за деньги, даже помощь оказывают за деньги. Не понравилось.

– Хм, откровенно. Ладно, ещё пару вопросов, и закончим. Первый: замышляете ли вы что-нибудь против Северной Кореи?

– Нет.

– Хорошо. И последний вопрос: имеется ли при вас оружие?

– Кстати, хороший вопрос, таможенники его не задавали. Да, оружие у меня есть. Время такое – опасное, а путь у меня долгий был.

– Вот как? Что за оружие?

– Карманный браунинг с двумя запасными магазинами. Приобрёл в оружейном магазине в Буэнос-Айресе. Лежат сверху в походной сумке. Не хочу лукавить, что оружия больше нет, есть холодное, подарок, очень дорогая лично для меня вещь, как память.

– И что же?

Вместо ответа я отжал запорное устройство и слегка вытащил клинок из ствола трости, после чего звонко закрыл её, поставив обратно запорное устройство.

– Хм, оригинально.

– Потому и нравится. Как ни забавно, год у меня этот подарок, а уроки фехтования так и не взял. Это тот пробел, который нужно закрыть… Прошу не лишать меня этого инструмента. Пистолет могу сдать.

– Можно не сдавать, мы вам выпишем разрешение на хранение. Только на хранение, ношение запрещено, применение дозволено разве что при самозащите.

– Хорошо, я понял.

– Я бы предложил вам памятку, как себя вести в Северной Корее, но не думаю, что она вам нужна.

– А у вас памятки есть? – моё удивление было искренним. – Тогда давайте, мне просто любопытно.

Мне действительно было любопытно, никакой памятки в прошлом эпизоде не было. Может, их за последний год ввели? Или это только для иностранцев, а я всё же иностранец, как ни крути?

– Хорошо, держите, – тот выдал книжицу и поинтересовался, пока я мельком изучал разворот, написано было на корейском и английском языках. – Вы уже знаете, где остановитесь?

– Нет. Может, подскажете? – поднял я глаза на него, отрываясь от памятки.

– Иностранцы у нас пока редкость, но многие предпочитают государственную гостиницу номер шесть, что у главной площади.

– Понял, благодарю. Как туда пройти?

Тот быстро описал путь, в принципе знакомый, и, хотя в том квартале я ещё не был, найти смогу легко, даже ночью, как сейчас, а перед тем как покинуть кабинет, я поинтересовался:

– Скажите, а какие у меня шансы устроиться инструктором?

– Честно? Практически никаких, инструкторов у нас и так хватает.

– Ну хоть правду сказали. Спасибо.