Автомобиль

1
АВТОМОБИЛЬ
(Инструкция по эксплуатации)
Виктор Нюхтилин
Предисловие автора
Данный документ попал ко мне в руки в рамках ситуации, подробности которой не
подлежат разглашению. Сам факт его обнародования – это уже и так достаточно
рискованное предприятие, чтобы еще усугублять его сведениями какого-то
предварительного характера. Это было бы вероломством по отношению к самому себе.
Впрочем, пытливому уму этот текст и сам всё скажет о версиях своего появления. Это
будут самые разные версии, но все они будут абсолютно правильными. Поэтому я
оставляю материал в точности в том виде, в каком его получил, добавив лишь два
эпиграфа, которые, как считаю, должны стать достаточными основаниями для претензий
на какую-то долю авторских прав.
Орфография и стилистика изложения оставлены без изменения. Это пока
единственный случай в моей жизни, когда издание текста обошлось без предварительной
редактуры. Читатель увидит, что это было оправданно. Я же получил огромное
удовольствие только от одного этого факта. Итак, текст идет сразу после эпиграфов.
Эпиграфы
«Потом я рассказываю Ему истории о делах человеческих, И Он улыбается, ибо трудно Ему в них поверить.
Он смеется над королями, и не только над ними,
И печалится, слыша рассказы мои о войнах,
О торговле и о громоздких морских судах.
Потому что Он знает, что во всем этом нет той правды, Которую в себе заключает цветок расцветший,
И которая бродит повсюду с солнечным светом…»
Фернандо Пессоа
~~~~~
«Да здравствуют противоречия»
Карл Рэймунд Поппер
---------------------------------------------------------------------------------------------
Введение
Настоящее пособие предназначено для начинающих автолюбителей.
Необходимость нового слова в этой области вызвана тем, что все известные на
2
сегодняшний день аналоги уже не соответствуют уровню современного
автомобилеведения и не способствуют прорывам в его развитии. К этому следует
добавить еще и то, что традиционные технологии передачи знаний имеют долгий и
успешный исторический опыт, но они основываются на простой методике давать ответы
на вопросы, после чего у обучающегося появляется много ответов, но вопросы никуда не
исчезают. Можно сказать, что традиционные методики эффективны относительно
ответов, но слабо ориентированы своими результатами на сами вопросы.
В предлагаемой же работе применен новый академический прием представления
знаний, который основывается на алгоритме освещения вопросов, ответы на которые
интуитивно очевидны. Учебный материал в этом виде сразу же фронтально
разворачивается по направлению к вопросам, опираясь на изначальную эффективность
самоочевидных ответов. Таким образом, динамика перехода от незнания к прочному
уровню обладания профессиональными навыками автомобилеведения совершается здесь
быстро и естественно в ракурсе соотношения значимостей вопросов и ответов.
Однако здесь же отчетливо виден и неумолимо возникает тот опасный путь всех
педагогических систем, основанных на вопросах и ответах, на котором они постепенно
превращаются в образовательные методики, уверенно раскрывающие вопросы, которые
им никто не задает. Метод давать ответы на вопросы, которые тебе никто не задает, является фундаментальным принципом работы проповедников, и, чтобы отмести всякие
обвинения в этом направлении, пособие построено по типу исследовательского курса, где
приоритеты отдаются не вопросам или ответам на них, а проблемам автомобилеведения
как таковым. Можно сказать, что проблема взаимодействия вопросов и ответов решается
здесь таким образом, что в итоге бесследно снимаются не только поставленные вопросы, но и получаемые ответы.
Таким образом, конечной целью изучения пособия является информационно-
накопительная стадия профессиональной подготовки, на которой у вас уже не останется
ни вопросов, ни ответов по автомобилеведению, но зато вы познаете много проблем.
Однако сами по себе проблемы, сколькие из них не стали бы вам близки по итогам
курса, не будут являться залогом уверенного автовождения или гарантированного
применения автомобиля с какими-либо иными целями. Поэтому направленность
исследовательского курса расположенных ниже глав предельно ориентирована на
практическое применение теоретических знаний в сложно-ориентированном наборе
замыслов автомобилиста относительно своего автомобиля, или намерений относительно
чужих.
Вся трудность перевода теоретических основ изучаемого материала в практическое
и безотказное моделирование ситуаций, в которые попадает начинающий автомобилист, состоит в том, что теоретические проблемы носят глобально-обезличенный характер, а
реальная ситуация всегда конкретно-индивидуальна. Данная трудность трансформации
универсальных знаний в прикладное умение будет нами решаться действенным методом
ухода от проблем автомобилеведения, как таковых, в сферу тех противоречий, которые их
вызывают.
Например, прежде чем определиться с каким-либо методом перехода от некоей
глобальной теории к ее практической реализации, следует честно и строго задать самому
себе краеугольный вопрос автомобилеведения – «а действительно ли я хочу того, что я
сейчас хочу, и действительно ли я сейчас готов получить то, что я хочу получить»? Этот
вопрос только на первый взгляд сформулирован просто и даже