Авиация и космонавтика 2016 01

Тем не менее перевооружение сирийской авиации на советские машины продолжалось. Вместо МиГ-15 ВВС начали оснащаться боле совершенными истребителями МиГ-17 Было решено вооружить ими пять эскадрилий, которые призваны были составить основу национальных ВВС. В декабре 1956 года первые 20 летчиков были направлены сирийским правительством в Советский Союз для переучивания на МиГ-17 Еще 18 сирийцев с той же целью были командированы в Польшу. При помощи советских специалистов развернулись работы и по расширению аэродромной сети страны. А в январе первые 12 (из 60 заказанных) МиГ-17 прибыли в Сирию на замену английским "Метеорам" и "Вампирам".
Примерно в это же время самолеты учебно-тренировочной авиации западноевропейского и американского производства в сирийских ВВС начали заменяться советскими Як-18 и Як-11. В состав военно-транспортной авиации поступили весьма совершенные (для своего времени) самолеты Ил-14, а на рубеже 1950-1960-х гг. в сирийских ВВС появились и первые вертолеты - Ми-1 и Ми-4.
В 1958-1962 гг. сирийцы получили свои первые сверхзвуковые машины - истребители МиГ-19С. В общей сложности, сирийским ВВС было оставлено 40 таких самолетов.
Истребители МиГ-19 ВВС Сирии
Трофейный сирийский МиГ-17 в музее ВВС Израиля
В 1963 г. в Сирии произошел военный переворот, в результате которого власть в стране полностью перешла к "Партии арабского социалистического возрождения". После очередного переворота страну возглавил Амин аль-Хафез, которого в 1966 г. (также в результате переворота) сменил Салах Джадид. Однако политический курс Сирии, в целом, остался неизменным. Неизменной осталась и поддержка Сирии Советским Союзом. Следует сказать, что офицеры сирийских ВВС Сирии стояли во главе переворота, приведшего партию "Баас" к власти. С тех пор военно-воздушные силы стали играть особую роль в политической жизни страны.
В 1966 г. в сирийских ВВС началась эра МиГ-21: сирийцы получили первую партию, состоявшую из 26 самолетов типа МиГ-21Ф-13. В том же 1966 г. сирийским МиГ-21Ф-13 довелось принять участие в первых стычках с израильской истребительной авиацией, совсем недавно также пополнившейся новейшими самолетами типа "Мираж" III. По данным израильских СМИ (получивших широкое хождение на Западе), израильским "Миражам" IIIC (не понесшим, якобы, потерь) удалось тогда сбить три "МиГа". Однако, согласно справке, представленной в ЦК КПСС Главнокомандующим советскими ВВС К.А. Вершининым и Министром авиационной промышленности СССР П.В. Дементьевым, ситуация в сирийском небе складывалась в 1966 г. несколько иначе, чем это представлялось зарубежным экспертам. "Сирия потеряла только два самолета МиГ-21. При этом в первом бою из двух самолетов пушечным огнем был сбит один МиГ-21 Летчик второго самолета поочередным пуском двух ракет К-13 сбил два самолета "Мираж" NIC. Во втором случае один самолет МиГ-21 был сбит при возвращении на базу после тренировочного полета в результате внезапной атаки самолетом "Мираж" NIC, который не был обнаружен наземными радиолокаторами" - говорится в этом документе. С этих обменов ударами и началось драматическое противостояние в сирийском небе истребителей МиГ-21 и "Мираж" III, длившееся с переменным успехом почти два десятка лет.
Уже в 1973 г. на сооружении ВВС Сирии находилось приблизительно 180 МиГ-21Ф-13 и МиГ-21МФ. К 1981 г. сирийцам было поставлено, в общей сложности, около 250 МиГ-21 различных модификаций, к 1986 г. - 330, а к 1991г.— 435 машин этого типа. В 1993 г. на вооружении сирийских ВВС находилось 173 МиГ-21 последних модификаций.
Опираясь на мощные и современные (по ближневосточным меркам) вооруженные силы, Сирия, ориентирующаяся в политическом отношении на Советский Союз, вступила в жестокое противостояние с Израилем. Сирийская авиация принимала самое активное участие в арабо-израильской войне 1967 г. (так называемой "Шестидневной войне"), закончившейся сокрушительным поражением арабских государств.
Следует сказать, что в конце мая 1967 г. Египтом, Иорданией и Сирией было подписано оборонительное соглашение, которое привело к созданию единых арабских военно-воздушных сил. Эти ВВС были оснащены, в основном, авиационной техникой советского производства - фронтовыми истребителями МиГ-19 (которые начали поступать на вооружение ВВС Египта и Сирии в 1958 г.) и МиГ-21 (1961-1966 гг.), истребителями-бомбардировщиками МиГ-17 и Су-7Б, а также фронтовыми бомбардировщиками Ил-28 и дальними бомбардировщиками Ту-16 (Египет, 1961 г.).
Эволюция опознавательных знаков ВВС Сирии
1948-1958 гг.
1958-1961 гг.
1961-1963 гг.
1963-1972 гг.
1972-1980 гг.
1980 г. - н.в.
МиГ-29 - самый современный истребитель ВВС Сирии
Главными проблемами, которые испытывали в это время арабы, были сложности с эксплуатацией современной авиационной техники, вызванные нехваткой подготовленного наземного и летного персонала. Так, летом 1967 г. только 126 из 500 летчиков объединенных ВВС имели квалификацию, позволяющую пилотировать сверхзвуковые самолеты МиГ-19, МиГ-21 и Су-7Б. Резерва летного состава, практически, не было. Тактическая подготовка командного состава египетских (и, в меньшей степени) сирийских ВВС также заставляла желать лучшего.
К началу войны 1967 г. собственно ВВС Сирии состояли из эскадрилий сверхзвуковых истребителей МиГ-21 и МиГ-19, одной эскадрильи тактических бомбардировщиков Ил-28, двух эскадрилий истребителей-бомбардировщиков МиГ-17Ф и одной эскадрильи дозвуковых истребителей-перехватчиков МиГ-17ПФ. Кроме того, в ВВС имелось некоторое количество истребителей- бомбардировщиков МиГ-15бис. Новые учебно-тренировочные реактивные самолеты чехословацкого производства L-29 "Дельфин", имевшиеся в сравнительно небольшом количестве, могли использоваться и как легкие штурмовики. В военно-транспортной авиации Сирии имелась одна эскадрилья Ил-14, а также несколько самолетов С-47
Израильские ВВС уничтожили за шесть дней войны 1967 г. в воздухе и на земле 286 египетских самолетов (60 из них - в воздушных боях), 22 самолета иорданских ВВС, 54 сирийских самолета, от 15 до 20 иракских и один ливанский. При этом потери ВВС Израиля составили не менее 45 самолетов.
Следует отметить, что в ходе боевых действий сирийская авиация, вооруженная истребителями МиГ-17 и МиГ-21 действовала более успешно, чем египетская. Так, сирийские самолеты МиГ-19 5 июня 1967 г. сбили израильский истребитель "Мистер", а 6 июня - повредили истребитель "Супер Мистер" В2 и (на египетском участке фронта) сбили ВТС "Норатлас". При этом самолеты МиГ-19 сирийских ВВС в "Шестидневной войне" потерь не понесли.
Поставки советской авиационной техники позволили уже к середине 1968 г. полностью восстановить самолетный парк ВВС, понесший значительные потери в войне 1967 г. Велось и перевооружение ВВС. В частности, истребительно-бомбардировочные эскадрильи, ранее имевшие на вооружении только дозвуковые самолеты МиГ-15бис и МиГ-17Ф, теперь получали сверхзвуковые Су-7БМ. А к 1973 г. сирийцы получили и эскадрилью истребителей-бомбардировщиков с крылом изменяемой стреловидности Су-20 (экспортный вариант Су-17). В 1971 г. на вооружение ВВС поступили транспортные вертолеты Ми-8 с газотурбинными двигателями.